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Helicsa adquiere este helicóptero en Holanda en 1985, en ese año lo matricula como EC-DVZ, con ésta matrícula vuela hasta el 13 de Setbre. de 1995 en que es rematriculado EC-GCZ, en esta foto del mes de Noviembre de ese año lo podemos ver en Tenerife, volando para el Servicio Canario de Salud.
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Este MD es adquirido en USA, fue el N6202D, se matricula en España el 3 de Julio de 1995, es bautizado "Sunmyth". En 2008 la compañía lo retira del servicio y es almacenado en Madrid-Barajas.
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Este helicóptero es adquirido en Noruega por Salvamento Marítimo, siendo operado por tripulaciones de Helicsa, fue el ex LN-OQE. Antes de ser adquirido por España, tuve la oportunidad de verlo volar en Bergen, haciendo transporte de personal desde este aeropuerto a las plataformas petrolíferas de Noruega en el Mar del Norte.
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Otra vista del EC-FXP "Villanueva del Conde" en Klagenfurt con los Alpes austriacos como telón de fondo.
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Una vista del 737-400 durante nuestra escala en Klagenfurt, procedentes de TFS. Un detalle curioso es el de las escaleras con techo, cosa necesaria en esos paises cuya climatología no es normalmente la que encontramos el día en que realizamos este vuelo.
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Otra "desaparecida" de la escena charter de los 90. Junto con Premeir formarían My Travel Airways, que a su vez acabaría integrada en el Grupo Thomas Cook...como sigamos así nos quedamos sin aerolíneas. Por cierto, el mirador donde fue hecha esta foto también pasó a mejor vida con la ejecución del nuevo edificio anexo a la terminal...otra pena.
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Lució durante unas semanas títulos adicionales de Air Europa pues operaron breve y conjuntamente el vuelo regular de Palma a Gatwick
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"Rioja" fue operado por IB entre 1974 y 2000
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