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Éste 737 llevaba los títulos de British Airways anormalmente centrados en el lado de estribor. Pese a que en este ejemplar la pintura estaba bastante parcheada, el "River Ystwyth" lucía muy elegante.
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Entrando procedente de Moscú en el antiguo stand 25 para realizar su vuelo semanal de carga con Atún Rojo a Tokio via Moscú.
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Crossair destino Zurich con uno de sus MD81 reconvertido a serie MD83 propulsado por P&W.
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En final para la pista 13 de Kai Tak. Lleva un adhesivo promocional del mundial de fútbol 2002 que tuvo como sedes a Corea del Sur y a Japón. msn 25760, entregado en diciembre de 1996, tras 17 años de servicio sigue volando con Asiana. Nuevo en AC
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Otra vista de la EC-EOT de Aerotec Escuela de Pilotos, en su base de Tenerife Norte.
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En esta foto podemos ver a la EC-EOT, durante el tiempo que permaneció en la base de Aerfotec en Tenerife.
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Fue la primera vez que ví la antigua librea de Star Alliance y fue una auténtica sorpresa que fuese avistada en Palma pues SAS no traía el 767 (posteriormente ese verano sí que lo haría). Es en c/n 24358 y fue empleado por Sas en dos etapas (1989-91 y 1993-2002). Hoy en día es un carguero propiedad de ABX. Nuevo en AC
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Panorámica de la plataforma Norte de Son Sant Joan en un mañana de primavera de 1998: Iberia, Airtours, Flying colours, Premiair, LTE, Air Europa Express, Air Europa, Spanair...
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Luciendo estupendamente con los colores Air Holland!
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Rodando por la antigua rodadura exterior dirección -Gate C- para seguir al vehículo de guíado al Stand 27.
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Demostrador del Texan II.
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Presentado en FIDAE 98 muy poco tiempo después de incorporarse al Ejército de Chile.
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Demostrador de Lockheed del por aquel entonces novísimo C-130J.
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Avión de apayo al despliegue de la Equadrilha da Fumaça a FIDAE ´98.
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Demostrador del fabricante en FIDAE ´98.
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Miembro de la Esquadrilha da Fumaça.
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