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Hace unos días al subir la foto del primer B757 operado por Spanair:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=156907
y enumerar las compañías que le alquilaron 757 tuve un lapso al olvidar mencionar que también operó un aparato de Monarch. Por lo tanto error subsanado
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Momento en que estan cargando los "palets".Podemos ver sobre éste avión un B-737 de Air Europa que acaba de despegar.
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Este gigante del aire,vino con ocasión de se qué desastre ocurrido creo que en Venezuela, que las autoridades de la isla fletaron éste avión para llevar todo tipo de ayudas.
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Otra compañía española de corta vida, inició operaciones en Las Palmas con dos Fokker 27 y más adelante como casi todas lo intentó con los vuelos charter con dos B733 (uno era este ex-Viva), experiencia que le duró menos de un año. A finales de 2000 quebró
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El B-50 fue una version equipada fuertemente rediseñada del B-29, equipada con motores mas potentes.
En el caso de la version de reconocimiento meteorologico WB-50D, esta tenia entre sus funciones la recogida de muestras atmosfericas tras la realizacion de ensayos nucleares sovieticos.
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Panorámica aeroportuaria.
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Otro que alquiló de Air Atlanta
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Otro 310 que voló Air Plus y es nuevo en BD. c/n 624, fue operado entre el 11/99 y el 9/02
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Uno de los modelos de aeronave destacados por la USAF para participar de la Semana Aeronautica de 1957.
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Este tipo de aparatos sirvio ampliamente de apoyo a los desplazamiento de personal norteamericano a lo largo de toda Sudamerica, durante los años 50´s, 60´s hasta principios de los 70´s.
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Aeronave operativa en la USAF desde 1957 a 1982.
Bajo el ala de babor llega a verse un misil AGM-28 Hound Dog.
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Aeronave similar a las desplegadas por la USAF para participar de la Semana Aeronautica de la Fuerza Aerea Argentina en Noviembre de 1957.
Transportó personal y carga, hacia y desde Buenos Aires, ademas de permitir el reabastecimiento en vuelo de las aeronaves desplegadas, y de realizar diversas demostraciones en Argentina.
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Aeronave similar a las desplegadas por la USAF para participar de la Semana Aeronautica de la Fuerza Aerea Argentina en Noviembre de 1957.
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Aeronave similar a las desplegadas por la USAF para participar de la Semana Aeronautica de la Fuerza Aerea Argentina en Noviembre de 1957.
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"Francisco de Pizarro", uno de los cuatro DC-9 convertibles a carguero comprados por Aviaco en 1976 y traspasados a Iberia tras el cierre de la primera en 09/1999. Como nota curiosa estaba previsto haber vendido ese cuarteto a Cargandal (Carguera Aérea Andaluza) a mediados de los 80 junto a un par de DC-8 también de Aviaco, pero al no alzar el vuelo dicha compañía de carga el traspaso obviamente se anuló
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"Cariñena" entregado 2.4.74. Baja de servicio 09.2001
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Segundo B763 con colores de Iberia, inicialmente operado por tripulaciones de AEA y desde finales del 99 hasta 2001 por pilotos de IB. Era parte del macrocontrato firmado a principios de 1998 por ambas aerolíneas por la que la compañía de Hidalgo les alquilaba más de una decena de aviones, incluídos B734, B757 y los propios B763 que en ese momento aún no volaba la propia Air Europa
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