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Unas de las tres alas volantes de jack Northrop se conservan en la actualidad. Lleva el c/n 4, al momento de la fotografia llevaba 6 años de haber sido restaurada y estaba hangarada en el Planes of Fame Museum de Chino.
Esta aeronave fue basicamente un prototipo a escala 1:3 del que luego seria el bombardero XB-35.
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En exposición estática cuando aún no salía a volar. Cn:321
Foto escaneada
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La USAAF consideraba el desarrollo de armas similares a la V-1 alemana. En finales de 1943, le fue concedido a Northrop un contrato para diseñar y para desarrollar un ala volante. Bajo el proyecto secreto MX-543, se construyeron dos aeronaves la JB-1 y la JB-1A. El primero (el de la foto) fue un planeador tripulado para explorar las características de vuelo, el segundo un avión a reacción autónomo sin tripulación. Solo se construyo uno de cada tipo. Ninguno de los prototipos tuvo asignada matricula, y el numero de construcción de cada uno de ellos es “1”.
Detrás se llega a ver la deriva del YF-23. Western Museum of Flight, California
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Ex Royal Canadian Air Force O-22122, y aunque porta titulos de la USAF, su ultimo operador fue privado y empleó el avion en la lucha contra incendios.
Detras despega un Lockheed C-141 Starlifter.
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Interior del mayor hangar de dirigibles del mundo, en el AMES Research Center. Le acompañan un F-18 y un Sabreliner ambos de la NASA.
QSRA: Quiet Short-haul Research Aircraft.
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Foto tomada cuando aún conservaba su librea y matrícula original, antes de su cambio a la actual (EC-AAT). Novedad en AC en cuanto a matricula. Cn:S32/5.
Foto escaneada.
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Normalmente los fotógrafos nos quejamos de lo lejos que están a veces los aviones de las vallas perimetrales. Pero en ocasiones ocurre todo lo contrario como en este fantástico "spotting spot" de Pekin cerca de la 18L por donde los aviones pasaban tan cerca que un fuselaje ancho no era más allá de un 28mm (en los tiempos de las cámaras analógicas)
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En el parking 02 y siendo cargado por operarios de Ineuropa Handling con toneladas de atún rojo fresco listas para volar a Tokyo y vender en el mercado japonés.
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Siendo remolcado a su stand para iniciar otra jornada de vuelos de carga. Nuevo en AC con colores de Iberia.
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Camino de la 18L para despegar
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Asignado al Centro de Ensayos en Vuelo (CEV).
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