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msn 468. Después de Cimber pasó por diferentes compañías hasta recabar en Swiftair, donde es actualmente el EC-LYJ
Nuevo en AC
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Cimber operaría este ATR con msn 422 entre 2003 y 2006
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msn 913, hoy en día operado por el Gobierno armeno
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Entre 2003 y 2004 lució estos colores blancos heredados de su wetlease a Air Holland un año antes. En 2005 recibiría la librea azul de Thomsonfly
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Lagunair, uno de los ejemplos de aerolíneas regionales bien regadas de fondos públicos a pesar de ser absoluta prescindibilidad
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En aquella época la suiza Odette, creada en 2001, ya estaba integrada en Helvetic. De hecho este avión que vemos vino a Palma volando con código de Helvetic.
Nueva compañía en AC
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Esta avioneta Cessna es adquirida en USA por Swiftair, allí fue la N206CT siendo matriculada en Españael 31 de Julio de 1990, mas tarde pasa al Paraclub de Gran Canaria
que a su vez vende a Miguel Angel Alemany Soto, siendo su último propietario conocido Aerobalas, S.L.
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Nuevo en AC con estos colores.
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cn.593 "Rachmaninov"
Convertido a carguero en 2007 operando para Federal Express como N816FD hasta enero del 2014 en que fue retirado.
Nuevo en AC
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Una pena no volver a tener ya aeronaves tipo IL-86 e IL-96!!!. Éste ejemplar en concreto con menos de 10 años de vida sin saber ciertamente porqué ya pasó a mejor vida en Moscú - Domodedovo.
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En la flota de SAS desde 2001, lo vemos aquí tomando en la pista 04L
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Aeronave propiedad de la Casa Boeing realizando pernocta en la Plataforma de Aviación General.
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En final a la pista 04L vemos este A343 con msn 470 y recibido por SAS dos años antes de hacer esta foto
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, su codificación fue E.19-6, al darlos de baja lo adquiere la empresa privada Suravia, que mas tarde vende a la Escuela de Pilotos Comerciales Airman, con fecha 13 de Octubre de 2006, pasa a No Limit Air y posteriormente es adquirido por el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell en el año 2007.
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Este helicóptero es adquirido en Francia por el Ministerio del Interior, para el Servicio de la Dirección Gral. de Tráfico. Llega a España con la matrícula F-WYMB, siendo dado de alta en el Registro español el 21 de Diciembre de 1993. Al ser dado de baja en el servicio de Tráfico es adquirido por la empresa Coyot Air, su actual propietario.
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Remarks |
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Este helicóptero fue propiedad del Ministerio del Interior, para el servicio de la Dirección General de Tráfico, fue dado de alta en el Registro de Aeronaves el
5 de Febrero de 1992, primero obtiene la matrícula provisional EC-892, posteriormente se le asigna la definitiva EC-FJV. Tráfico lo retira del servicio en el año 2004, año en que lo adquiere Helicópteros Insulares
que a su vez lo alquila al Gobierno de Canarias para la Inspección de Pesca. Este helicóptero sufre un grave accidentes sin víctimas el 5 de Marzo de 2008 en Yaiza (Lanzarote) quedando el aparato irrecuperable.
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Elegante y que bien le quedaba la librea antigua de Air Berlin a los Fokker 100 de Germania. Aqui posando en nocturna previo al rodaje destino Palma de Mallorca.
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Aterrizando por pista 10 el bonito Fokker 100 de Germania.
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Remarks |
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Pratt & Whitney PW2000!!!
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