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Los stickers "Flying together with Swissair" proclamaban los acuerdos de Sabena con la aerolínea suiza. A ninguna de las dos compañías les sirvió par librarse de la quiebra.
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Esa maravillosas libreas "full metal jacket". Impensable verlas hoy en día
Uno de los primeros 757 en fabricarse, line number 7, estuvo en servicio entre 1982 y 2010
Nuevo registro en AC
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Tras volar con la RCAF durante 24 años fue vendido a Tracor Flight Systems en 1978. Luego pasó a manos privadas siendo habitual su presencia en diferentes exhibiciones aéreas hasta su trágica pérdida el 24-JUL-2006 al estrellarse en Hickory, NC pereciendo su piloto el veterano Wyatt "Pigdog" Fuller
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Fabricado en su día por Fokker en Holanda y destinado a la Luftwaffe (KG+313) fue posteriormente comparado por la NASA hasta su retirada del servicio en 1994 tras efectuar 1415 vuelos de prueba y posteriormente instalado en la coqueto Museo junto a las instalaciones de la NASA Dryden
Serial #: 683-8213
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Este Commando salió de la línea de montaje y fue aceptado en julio de 1945, con número de construcción 22486 y USAAF Serial No. 44-78663, siendo uno de los 234 C-46F construidos en el Planta de Curtiss en Buffalo, Nueva York, en 1944. Las primeras tareas incluyeron la Base Aérea del Ejército de Sedalia, Greenville SC, Brookey, AL y otras bases del sudeste como avión de transporte y remolque hasta principios de los años 50. Excedente militar fue vendido a Meteor Air Transport de Teteboro, NJ y matriculado N53594. Otras compañías civiles incluyen: Riddle Airlines, Zantop y Ortiner Air Services. Adquirido en 1978 por la "Fuerza Aérea Confederada" como N30801 y bautizado como 'China Doll'. Ese mismo 1997 fue rematriculado N53594 y durante más de una década fue habitual de exhibiciones aéreas como la que vemos aquí con motivo de los 50 años de la USAF
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Fabricado en 1979 tras su etapa como avión de pax tuvo una segunda vida como carguero con DHL hasta aproximadamente 2009
Nuevo en AC
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Decir Martinair en Palma durante un montón de años fue decir lo mejor de lo mejor. Y ello significaba ver (me refiero a widebodies) A310, B767, DC-10, MD-11 y por su puesto B747 a lo largo de los años 80 y 90. Tiempos aquellos...
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Uno de los integrantes de la patrulla acrobática Snowbrids que nos deleitaron con sus ejercicios en el impresionante Show que se prolongó durante dos días con motivo de los actos de celebración del 50 aniversario de la USAF
Este aparato en concreto está "pinchado" en exhibición en Moose Jaw, provincia de Saskatchewan.
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"Bowling shoes" una de las libreas más famosas diseñadas por Landor en los años 90. Luce impecable en este 75 cosecha 1987
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Con una pseudo librea vemos el A320 que BCM alquiló durante el verano del 97 procedente de Air Inter Europe
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Tomando en la 24L. Avión que aún sigue dando guerra a día de hoy, en concreto en el down under
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Con colores básicos de la británica World Airlines, que operó desde London City en 1996.
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Fabricado en 1962, voló hasta 1973 con la RCAF. Luego estuvo 13 años con la RNOF hasta venderse a un particular
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Sin lugar a dudas tuvo tiempos mejores desde su nacimiento allá por 1968. Operó para Avianca, Aloha, Air California, Air Florida, American, Faucett... hasta ser retirado a principios de los 90 para ser desguazado en Mojave
msn 19678
Nuevo en AC
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