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Realmente bonito el logojet del equipo de béisbol Diamond Backs. America West pintó varios aviones esponsorizados por clubes de diversos deportes de EE.UU. a cual más elegante
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En pleno proceso de desguace vemos este B727 fabricado en 1969, cn 20145 y que estuvo en servicio hasta 1995. Entre otros voló con Pan Am y Eastern
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Delivered to U.S. Navy as Bu. 142256.
– SOC: November 15, 2000.
- Redesignated as A3D-2P.
- Redesignated as RA-3B, 1962.
Department Of The Navy/Raytheon Flight Systems, Van Nuys, CA, 1997-2011.
- Registered as N256HA.
- Stored, Mojave, CA,
- Deregistered from USCR, 2011.
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Una docena de CV-880 languidecieron dos décadas en terrenos de Mojave, todo ellos exTWA. Este fue fabricado en 1961 y con la compañía de Howard Hughes portó el registro N830TW, msn 22-00-40
Desguazado en 1999
Nuevo en AC
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Falcon Aviation, basada en Goteburgo utilizaba estos 737-300 convertibles para charter los fines de semana y para cumplir su contrato con el servicio postal sueco de lunes a viernes. Esto último era evidente por su logotipo de cola que pasó a ser una pequeña pegatina cuando la compañía fue renombrada Falcon Air.
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Ex Polish AF 2410, converted by Tracor Flight Systems Inc to drone configuration. Construction Number: 762410
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Recién devuelto de Ryan International con quien volaba para Transglobal.
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Logojet de la marca de ropa deportiva Made in Germany "Trigema"
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De las últimas compañías que vinieron a Palma de forma regular usando el TU-134
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Hasta que British desveló el enigma de la World Images aplicó una librea mezcla de colores antiguos nuevos y antiguos tanto a su flota como la de sus franquicias como el caso de Maersk
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Un auténtico trotamundos de Futura este 734. Fue propiedad de la añorada chárter española durante 18 años pero fue habitual que lo alquilase a terceros (Transbrasil, Ryan, Corsair, Nacional, Merpati, Jetairfly...). La sueca Nordic European lo alquiló unos meses en el verano del 97 con estos colores bastante sosos
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Una célula habitual por Palma durante 15 años, primero con Ambassador, luego con Venus, y más adelante con Blue Scabdinavia y sus nombres posteriores (Britannia AB y TUI Nordic).
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La única visita a Palma de esta compañía checa de extraño nombre y cortísima existencia. Fueron los estertores de una época dorada de aerolíneas de las República Checa dotadas de Il-62
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Luciendo la primera librea de la compañía vemos despegando de la 26 al Quebec Fox un límpido día navideño
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Air Provence Charter habitualmente alquilaba aviones de EBA. Tras convertirse la compañía belga en Virgin Express pudimos ver un primer avión con esta decoración mixta y ciertamente inconclusa, carente del espectacular rojo que Virgin Express aplicó en su librea. Se trató de un alquiler puntual procedente de Star Europe.
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Estacionado en Mojave un viejo rockero cosecha 1960 año que se estrenó con American Airlines
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Otra compañía clásica del Extremo Oriente que dejó hace muchos años de operar en Barajas
Nuevo registro
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Aviaco decoró en la primavera de 1997 varios de sus MD88 con motivos alusivos a las Islas Canarias con un resultado bastante aceptable
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Adquirido por TransAer a principios de 1997 fue su último propietario que lo empleó, tanto para sus propias actividades como para alquileres ACMI
Se dio de baja en 2000 y posteriormente fue desguazado
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