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Siete años duró Reno Air, desde su primer vuelo en 1992 hasta su compra por American Airlines en 1999 Siguió volando para diversas compañías hasta su retirada en noviembre de 2018
Nuevo registro en AC
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Posteriormente convertido a carguero siguió dando guerra hasta 2014 Nuevo en AC
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Durante mediados de los años 90 seguían en activo multitud de B737 serie 200 en Francia, posiblemente el país europeo que más tenía por entonces. Air Toulouse era una de ellas con entre otros este msn 21736 fabricado en 1979 Nuevo en AC
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Aterrizando en la 25: la invasión rusa...en aviones rusos (comme il faut)
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Originalmente Dash 8-100 comprado por la USAF en 1986 y reconvertido años después como E-9, plataforma de vigilancia para garantizar que las aguas del Golfo de México estén libres de embarcaciones civiles y aeronaves durante los lanzamientos de misiles y otras actividades militares peligrosas. El E-9A brinda soporte para la evaluación, desarrollo y pruebas operativas del sistema de armas aire-aire en la Base de la Fuerza Aérea de Tyndall, Florida. A día de hoy sigue en activo Nuevo en AC
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Con un adhesivo promocionando Canarias.
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Trasladado a la plataforma de aviación general de Son Sant Joan después de haber realizado un aterrizaje forzoso en la zona de Son Banya, el 17 de febrero de 1997. El mismo avión había sufrido otro accidente en Córdoba, el 21 de julio de 1989.
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Cn 218. Actualmente es el EC-JBN con Swiftair.
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Block 32J con número de construcción 5C-582 que entró en servicio en 1989 pasando a servir con la 414 CTS (Combat Training Squadron) 'WA'. Como se puede ver bajo la unidad se aprecia el rótulo "Adversary Tactics", es decir de los "Agressors" basados en la Base de Nellis y pintado con este esquema realmente fotogénico que mantuvo hasta 2016 en que recibió el aburrido gris
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serial 22796. Tras US Air voló para una compañía de Gambia hasta 2014. Nuevo en AC
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Más de una decena de CV880 se consumían por entonces bajo el sol californiano. Este es el 22-00-18. Fue desguazado en 1999, cuando sólo se salvó uno de ellos que aún se encuentra en Mojave
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cn 22539. Entregado a Pan Am en 1982. Express One lo haría del 92 al 98 Nuevo en AC
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Alquilado de Air Algerie, de ahí el registro argelino. Más tarde se convirtió en JY-AGV
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La primera salida fuera de tierras niponas en toda la historia de los Blue Impulse fue para asistir al Golden Air Tattoo, el festival conmemorativo de los 50 años de la creación de la USAF. La exhibición no defraudó. Aquí vemos uno de sus componentes que desgraciadamente se estrellaría tres años después al colisionar con el 46-5720 mientras realizaban un entrenamiento, falleciendo ambos pilotos
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Operado por AFR de 1985 a 2000. Nuevo en AC
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"Sidi Bou Said" fabricado en 1976. Los B727 junto con los B732 fueron la espina dorsal de Tunisair hasta los años 90 Nuevo registro
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La matrícula denota que este avión procedía de Canadian que lo alquiló a America West entre 1989 y 1998
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