 |
|
954
views |
|
|
|
|
 |
|
771
views |
|
|
|
|
 |
|
790
views |
|
|
|
|
 |
|
793
views |
|
|
|
|
 |
|
1013
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con colores especiales del fabricante de ropa deportiva Trigema
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
930
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Siendo remolcado a la zona industrial de Air France.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1078
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bautizado "Snoopy": un viejo amigo de Son Sant Joan con su librea provisional de Premiar para la integración de la misma en el grupo Airtours.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
877
views |
|
|
|
|
 |
|
1362
views |
|
|
|
|
 |
|
801
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operando los últimos vuelos de la temporada para British World y European Air Charter.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1001
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Curiosamente este Mirage F1 que fotografié en Manises, es el que actualmente se puede ver expuesto sobre un pedestal en el Circuito de la Torrecica en Albacete.
Foto escaneada de papel.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
824
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sin duda un excelente avión acrobático que hizo las delicias de pilotos y aficionados.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
983
views |
|
|
|
|
 |
|
866
views |
|
|
|
|
 |
|
2578
views |
|
|
|
|
 |
|
1003
views |
|
|
|
|
 |
|
1359
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
TWA operó este DC-9 entre 1986 (fecha en que lo recibió de Ozark tras la absorción de esta compañía) hasta finales de 1999.
La serie 40 fue construida a petición de SAS y era unos 2 mts. más larga que la popular serie 30, pudiendo acomodar hasta 125 pasajeros.
msn 47618, primer DC-9 de TWA en AviationCorner
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
993
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Ariel" de British Airways - Birmingham despegando por la pista 10 rumbo a EGBB. Posteriormente formó parte de la flota de Aerolíneas Argentinas como LV-ZTY.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1350
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Qué agradable era ver por TFS los DC-10 y A300 de Iberia. Eran muy buenos tiempos en aquel aeropuerto especialmente los viernes y domingos de invierno
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1068
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión en exposición en el Air Force Flight Test Center Museum de la Base de Edwards (NASA Dryden). Originalmente con la USAF como 56-0790, en 1966 fue traspasado a la NASA, operando para dicha agencia hasta 1983. Como nota distintiva los Starfighters de la NASA llevaban un sistema propulsor de peróxido de hidrógeno con el fin de proporcionar a los pilotos las sensaciones que posteriormente podrían tener al pilotar aviones cohete como los X-15
|
|
|
|
|
|
|
|
|
