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Fue una gozada poder ver un DC-8, aunque fuese carguero, con los colores de Iberia década y media después de que diese de baja los de pax.
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Es adquirido este avión directamente del fabricante en Diciembre de 1996, vino con matrícula francesa de vuelo ferry F-WWJD, aquí toma matrícula provisional EC-157, hasta que se le otorga matrícula definitiva EC-GLE, siendo bautizado "Concepción Arenal". En esta foto lo podemos ver rodando para la pista 12 de TFN.
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Un Tristar desde Estocolmo Arlanda aterrizando por la 10. Ocho meses más tarde fue canibalizado en el mismo aeropuerto :-(
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"Ville Squeville", Fecha Del. 1973 a TunisAir como TS-JHP.
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Una de las libreas "más señoras" de los ochenta y noventa. Nuevos colores en AC para este registro.
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"Roble" dirigiéndose a pista por plataforma.
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Entregado nuevo a CSA en 1979, voló después para Malev, Bemoair, Egretta BMI, Egretta (a secas), Air Cess y finalmente la camboyana Yana Airlines, siendo retirado en 2002.
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Un habitual de Madrid durante los años 90. Nuevo registro en BD
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Con la "mini-librea" que empleó la compañía entre 1995 y 2000
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En recuerdo de Malev, aerolínea que cesó actividades el 3 de feb. de 2012 tras 66 años de historia. Grandes recuerdos de su época "Tupo" con los 134 y 154...akár örökre!
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En recuerdo de Spanair (1988-2012) subo uno de sus dos primeros MD87 que recibió a finales de 1996.
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AEA Express voló durante un tiempo para Canarias Regional.
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Hasta cuatro 757 de AEA esperando nuevos pasajeros. Al fondo, 737 de VIVA, LOT y AEA, dos ATP de AEA Express, un 330 de LTU y un 320 de Lufthansa.
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Poderoso despegue desde la 24L de LEPA. Avión actualmente en exhibición en Antigüedad (Palencia).
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Este avión es adquirido por Swift Air a finales de Octubre de 1990, fue el ex N233AM; siendo Swift Air la compañía propietaria es operado por SEUR para EAT/DHL, que es la foto que mostramos aquí. Posteriormente en Diciembre de 1998 es adquirido por TADAIR, siendo retirado del servicio en Barcelona en el año 2003.
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