 |
|
753
views |
|
|
|
|
 |
|
678
views |
|
|
|
|
 |
|
888
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La librea clásica de British Airways era de una elegancia supina. British Airways ha utilizado durante muchísimos años los 737 en su ruta Londres Gatwich-Barcelona. Algunos de estos B737 venían de GB Airways y otros llegaron a irse Comair, filial de BA en Sudáfrica.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
759
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Malev es una de las compañías que hace tiempo que lleva la misma librea. Hoy día vuela con los mismos colores. Aquí lo vemos aterrizando con el advanced. Qué gracias ver estos aviones en estas fechas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
941
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este MD.87 es el ex SE-DHG de la SAS, es matriculado en España en Noviembre de 1996 y bautizado "Sundream" y causa baja en el Registro en Marzo de 2003. En la foto podemos ver a un tripulante que está accionando desde el exterior el sistema de extensión o retracción de la escalera de la puerta delantera.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
904
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando a su parking asignado.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2470
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con la ceremonia de recepcion oficial suspendida por tormenta, los aviones fueron hangarados. Entre tanto, el personal del Grupo Tecnico de la 5ta Brigada Aérea, a la espera de que escampe, conversa detras de los aviones.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1334
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Frustrada la presentacion oficial del Fightinghawk por condiciones meteorologicas adversas, las maquinas fueron hangarada a la espera de que pase la tormenta y se establezca un nuevo dia para la presentacion del modelo en suelo argentino.
Nótese que en las primeros unidades recibidas, la antena ADF estaba ubicada en la parte inferior de la proa del aparato.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
800
views |
|
|
|
|
 |
|
1381
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este ATP vuela para Canarias Regional Air, pues aún no lleva logo ni títulos de Canarias Regional; este avión fue el segundo que adquirió la Express. Le vemos aquí en el momento de la puesta en marcha.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1169
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En este ATP, podemos ver que a continuación del título de Air Europa podemos ver que ya muestra el de Canarias Regional Air.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
880
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Posiblemente la última aerolínea europea en contar con 707 de pax, aquí haciéndole un subcharter a BCM. El nombre de la misma era bastante curioso e inducía al chiste (el entonces 2º portero del R. Madrid se llamaba Jaro)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
702
views |
|
|
|
|
 |
|
740
views |
|
|
|
|
 |
|
1273
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este bonito A300 tuvo desgraciadamente parte de culpa en el fin de la aerolínea. Hasta 1997 Ratioflug se dedicaba a la carga y al charter ejecutivo. Ese año se alquila el A300 para operar a destinos turísticos pero tiene a lo largo del verano un elevado número fallos mecánicos. El avión es devuelto al arrendador en octubre y dos meses después la compañía se declara en quiebra.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
864
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aerolínea checa de extraño nombre y brevísima existencia (temporada alta del 97) en la que posiblemente fue su única visita a la Isla. Fue además el último año de presencia habitual de los Il-62 en Palma
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1087
views |
|
|
|
|
 |
|
1169
views |
|
|
|
|
 |
|
973
views |
|
|
|
|
 |
|
586
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Preciosa librea viste a este Il-86 que estuvo varios días estacionado en la rampa de TFS durante las Navidades del 97
|
|
|
|
|
|
|
|
|
