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Aquí vemos los dos últimos camuflages que lucieron los Phantom de reconocimiento. El más oscuro corresponde al último lote que se adquirió. El acompañante es el CR.12-51/12-60. A todos ellos se les añadió la percha para reabastecimiento en vuelo.
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Hay veces que una decoración híbrida llega a mejorar la original. Este avión fue alquilado por Caledonian a Aer Lingus en el verano del 97 y tras su devolución mantuvo el verde de la irlandesa al que se le añadió el león rampante y los títulos de la charter inglesa. Realmente precioso.
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ATA ha sido la charter americana que más L1011 ha operado, quedándole aún alguno en operación. Para los vuelos entre la costa Oeste y Honolulu tenía un servicio especial llamado "Pleasant Hawaiian Holidays" tal y como luce este L1011 a punto de entrar en la 24L para despegar
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Si ha habido una combinación perfecta avión/librea, la del L1011 y Caledonian tiene grandes posibilidades de triunfar. Desgraciadamente ambos son ya historia por estos lares
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Durante 1997-1998 Iberia nos proporcionó grandes sorpresas, algunas tan inimaginables como poder llegar a ver un Tristar con sus colores. Este fue alquilado de Aer Turas entre Julio y Noviembre del 97 y operaba exclusivamente los vuelos a Canarias.
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Una de las "majors" USA que utilizaron el Tristar fue TWA, que lo empleó durante casi tres décadas. Este en concreto fue desguazado en 2000 tras 28 años de uso por la desaparecida compañía, en tiempos propiedad de Howard Hughes
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Durante la década de los 90 proliferaron las compañías suecas equipadas con Tristar, siendo Novair la última en aparecer, Noviembre de 1997. Desde sus inicios TFS fue uno de sus destinos principales.
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Habitualmente a Palma se entra por las 24 L/R enfilándolas después de virar sobre el ILS situado encima de la playa de Formentor, como se deduce de la foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=8694
Pero en este caso, después de sobrevolar Valencia, nos ahorramos unos minutos de un precioso vuelo cruzando por delante de la ciudad y buscando entrar directamente por cualquiera de las 06 L/R que estuviera en servicio en aquel día saturado de tráfico.
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Detalle de la cabina de un Tomcat del VF-41 "BLACK ACES" de la CVW-8 basada en el Portaaviones "USS J.F.K." de visita al puerto de Tarragona durante su crucero de 1997.
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Otra escaneada de la visita del portaaviones "USS J.F.K." al puerto de Tarragona.
En este caso se trata de un "PROWLER" de contramedidas electrónicas perteneciente al VAQ-141 de la CVW-8.
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Escaneada de una serie de fotos que intentare compartir con vosotro.
Pertenece a la visita que el portaaviones "USS John Fitzgerald Kennedy" realizó en Octubre del ´97 a la ciudad de Tarragona,regresando a los Estados Unidos después de su turno de servicio en el Golfo Pérsico.
Este Hawkeye prestaba sus servicios al VAW-124 de la Octava Ala Aerea Embarcada
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Foto escaneada de este AMX rodando hacia plataforma, durante unas maniobras de la OTAN, concretamente las AMPLE TRAIN 97-1, al fondo puede verse a un KC-10 de la USAF.
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Ejercicio Ample Train 97, celebrado en Torrejón entre los días 12 y 16 de mayo del 1997.
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Un veterano que dejó de visitarnos hace unos años, rodando al punto de espera de la 03L
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Que tiempos...
Otra foto de mis recuerdos
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