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Pintado de blanco y con marcas de la MFO (Fuerzas y Observadores Multinacionales) para su intervención en algún país africano.
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Ya con títulos y logo de Iberia Regional.
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El msn 232 aterrizando en la pista 13
Nuevo registro
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Remarks |
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El Gobierno de este emirato lo operó desde 1985 a 2003 año que fue vendido a Afriqiyah
msn 354
Nuevo en AC
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Remarks |
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Fabricado en 1981 como avión de pax fue convertido a carguero en 1996 y adquirido por UPS
Un habitual de la pista 13 del inolvidable Kai Tak
Nuevo en AC
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Benyhone cs (World Images)
Operó entre 1988 y 2007
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Remarks |
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Serial 24310, actualmente es un LCF
Nuevo registro en AC
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Títulos de Air Europa Express y de Canarias Regional, y cola de esta última pero sin logo, curioso híbrido
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Remarks |
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Fabricado en 1993, msn 26233
Nuevo registro en AC
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La aerolínea "oficial" del estado títere creado en 1974 por Turquía en el tercio norte de la isla chipriota.
La compañía quebró en 2010
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Remarks |
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Fue vendido a Virgin pocos meses después de hacer esta foto
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Sufrió un par de días antes de hacerle esta foto un aterrizaje sin tren delantero en la pista 24L de Palma. Fue reparado y algunas semanas después regresó al servicio activo
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38-98: 60 Years of Excellence sticker
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Remarks |
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A finales del siglo XX easyJet revolucionó el mercado con sus reservas por teléfono, siendo sus aviones el mejor reclamo para publicitar los números a los que llamar. Después vino internet y aquella primera revolución se quedó pequeña con respecto a lo que llegaría.
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Remarks |
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Entrando en la psita 13 para despegar
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Remarks |
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Entrando en la pista 13 para despegar y rodeado de una interesante colección de aviones de compañías de Asia y Oceanía. Como se puede observar ya por aquel entonces el B-767-300 era un avión muy popular en esa zona para realizar vuelos de corto y medio alcance
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Remarks |
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Mañana con mucha niebla en Kai Tak que dificultaba aún más la aproximación a la pista 13
Nuevo en AC
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