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Decorado con el esquema Nami Tsuru (Waves and Cranes) representando a Japón dentro de la serie imágenes del mundo.
Al parecer, al incorporarse Rod Eddington como CEO pensó que estos esquemas diluían la imagen británica de la compañía, lo que dio lugar a que se aplicase a todos el esquema llamado Chatham Dockyard con la union flag en la cola, que es el que ha permanecido hasta ahora.
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Titulos de Air Berlin, cheatline de Monarch y matricula de American Trans Air.
Nuevo en AC
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Este 707 se entregó originalmente a Qantas como VH-EAE el 4 de abril de 1968. Posteriormente voló para British Midland como G-BFLD (marzo de 1978-1985) y fue arrendado varias veces por Kuwait Airways, Air Algerie y DETA Mozambique. Se convirtió en carguero en 1985 y voló para Burlington como N862BX. Voló para ADC Cargo desde abril de 1994 hasta que fue almacenado en Manston en agosto de 1997, donde sería desguazado en septiembre de 2000
Nuevo en AC
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Adquirido por Qatar Airways en 1996 inmediatamente pasó a Qatar Amiri Flight que lo voló hasta el año 2000.
Años después se convirtió en el avión presidencial yemení resultando destruido en 2015 en un ataque al aeropuerto de Adén durante la Guerra Civil que asoló a aquel país
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Remarks |
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Almacenado en Manston. Tuvo otra oportunidad con una carguera libia hasta 2003. msn 19372
Nueva compañía en AC
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Colores básicos de Onur Air. Nuevo en AC
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Una librea que aún perdura, la de PAL. Entrando en la pista 13 de Kai Tak este A300 con msn 063 y que es nuevo en AC
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Con estos títulos protestaba EasyJet por la creación de Go Fly, la rama low cost de British Airways.
Paradójicamente, Go sería comprada por la propia Easy en 2002.
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Transavia operó este A310 (cn 594) sólo por unos meses y apenas se dejó ver por estos lares.
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Con librea special para promocionar el Freelander de Land Rover.
Nuevo en Aviation Corner.
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Con la librea Nami Tsuru (Waves and Cranes), dedicada a Japón dentro de la serie étnica que lucieron los aviones de British entre 1997 y 2001.
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Mostrando todavía la cheatline de su anterior propietario, Finnair y unos títulos y logotipo un tanto toscos.
Aquí lo podemos ver en el esquema definitivo de Air Scandic que tampoco fue un alarde de creatividad aunque sí de colorido: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=282658
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