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Poco despues de ver al Super Constellation, me encuentro con otra reliquia de la Royal Air Maroc, este Caravelle, al que no dudé en hacerle esta foto. Hoy dia no se que habrá sido de estos aviones al estar cerrado el aeropuerto de Anfa-Casablanca. Nuevo registro de matrícula en la base de datos de AC.
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Interior del Metro II, allá por 1998, embarcando en Barajas con mis compañeros de trabajo.
El ruido de los motores en el Metro II era muy fuerte y se aminoraba con cascos individuales que te impedían mantener cualquier conversación. En el Metro III la insonorización ya era mucho mejor.
Ver:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=280096
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Efectuando un vuelo con Cessna 172 desde TFN a MAD Cuatro Vientos, hicimos escalas en Agadir, Casablanca(Anfa), Sevilla y Cuatro Vientos, en la escala de Casablanca me sorprendió ver a este Super Constellation un tanto abandonado, pero aún se podían distinguir los títulos y algo sus colores un tanto deteriorados.
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Foto aèrea del Dirigible Spirit of Europe 1 con matrícula N2017A de Good Year. Tomada una fría mañana de noviembre.
Good Year trajo varias veces este dirigible a Sabadell para pasear a propietarios de talleres/delegaciones Good Year, supongo que para fidelizar proveedores. Tuve la gran suerte que me pude colar en uno de aquellos viajes.
vientoencola
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Avión adquirido por TAMSA en Suecia fue el SE-FCY, en España es matriculado el 4 de Mayo de 1984. Este avión sigue operativo según el Registro Nacional de Aeronaves.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Desde octubre del 96 con Cathay. Nuevo en AC
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Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
Vemos al mismo avión de la foto anterior pero con un cambio importante, en esta foto lleva indicativo de Unidad el 408 Escuadrón y en la identificación de cola en la otra foto parece que pone TM.12C y en este TM.12D.
Detras podemos ver a un 707 que no parece ser español por el radome que nos muestra debajo del morro.
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msn 118, Volando hasta el momento con Cathay desde su entrega en 1995
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Decoración llamada Martha Masanabo (sic)
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Entrando en pista 13 para despegue
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msn 177. Recibido por Dragonair en Junio del 97 fue vendido a TSC como C-GCTS en 2009. Nuevo en AC
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msn 198. Entregado a PAL en enero del 98 durante 10 años llevó registro francés hasta que recibió uno filipino. Nuevo en AC
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Con la decoración llamada "Chelsea Rose". Nuevo en AC
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En estos años todavía podían verse Tupolev 154 en el aeropuerto barcelonés.
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Este helicóptero es adquirido en Alemania fue el D-HOBB causando alta en España el 17 de Julio de 1987, vuela siempre con Helicsa hasta Marzo del 2009 que pasa a la propiedad de INAER. En esta foto lo podemos ver durante el tiempo que voló para Protección Civil del Gobierno de Canarias.
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