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Este helicóptero fue matriculado el 24 de Abril de 1995 su primer operador fue TRAGSA, comenzó a operar con matrícula provisional EC-801, mas tarde hacia mediados del 1998 es adquirido por Helicópteros Insulares. Aquí lo podemos ver en Los Rodeos con los distintivos del Gobierno de Canarias, al servicio de la Consejería de Pesca.
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Este avión de Viva, perteneció al Grupo Iberia para operar en el mercado del charter internacional. Este avión fue matriculado el 16 de Junio de 1995, comenzó a volar con matrícula provisional EC-796, el contrato de alquiler fue cancelado en 1999 al ser vendido en Francia
donde tomó la matrícula F-GNFC. Aquí lo podemos ver durante la campaña de invierno de 1998.
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Este avión fue adquirido en USA, fue el ex N4548Y y matriculado en España el 25 de Marzo de 1992, desde esa fecha ha estado dedicado a la fumigación aérea y a la lucha contra incendios.
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A punto de tomar por la 13 de Kai Tak. Avión actualmente operado por Dragonair. Nuevo en BD
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Charter canadiense inicialmente en conexión con Air 2000 (de ahí que tuviese la misma librea que la chárter británica en sus primeros años) que creció desmesuradamente y palmó tras el 11-S. Registro nuevo en BD
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Aunque nunca llegó a hacer un pedido por B.757, Spanair operó hasta ocho ejemplares alquilados durante diversos periodos a finales de los noventa y principios de la siguiente. Aquí tenemos uno de ellos, con títulos de la compañía, si bien en esa fecha ya había sido devuelto a Airtours, aunque conservando todavía aquellos. Nuevo en AC con estos títulos.
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Si bien MPD alquilaba habitualmente uno o varios de sus A310 a terceros, raras veces se le añadían títulos del operador en cuestión. Esta vez al Mike Uniform sí que se le rotuló con el nombre de la chárter alemana.
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Durante los veranos del 98 y 99 CKT incrementó su capacidad alquilando este A300 de Air Scandic. El mestizaje de ambas libreas resultó bastante acertado
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Giro a la derecha para enfilar la pista 13. Jumbo 200 empleado por ANA entre 1986 y 2006
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Aún con los colores antiguos que por aquel entonces ya estaban practicamente sustituidos por los actuales y con el nombre completo de la compañía (no FedEx como ahora). Entrando en pista 13 de Kai Tak para despegar. msn 48548. Nuevo en BD
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Tras "evitar" el Chequerboard Hill enfila la pista 13 de Kai Tak. Carguero vendido a Kalitta en 1997. Nuevo en AC
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Nuevo en AC, realizando el servicio diario regular a Londres Gatwick en la época más bonita del aeropuerto, finales de los 90 principios de los 2000. En la actualidad volando en Indonesia como PK-GZQ para Citilink (Garuda Indonesia).
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Lleva un adhesivo conmemorando los 40 años de la compañía que se celebraron en 1998. El aparato sigue volando actualmente para Martinair pero ya como carguero
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Nuevo registro desde UK esperando para repostar, luciendo publicidad de los recientes 4 vuelos diarios entre el London City y Schipol.
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El " Murcia " del año 1973 y antiguamente registrado como EC-CBD muy cerquita de su casa (60 Km) muestra una pequeña averia por la zona del cono de cola que intenta reparar el TMA de Iberia de servicio.
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Una estampa 100% British. Los tres aviones de la imagen son Jumbos de la BAW, la librea más famosa de la compañía, su aeropuerto base y, como no, el maldito tiempo de las Islas. Nuevo registro para AC
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En ascenso inicial por la 28.
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A simple vista se puede adivinar para quien ha estado alquilado ésta preciosidad. "Shamrock"???...
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Este avión fue adquirido por Avinsa al Ejercito del Aire fue el T.9-12 y bautizado "Victoria", esta Cía. dedicada a la carga tuvo una vida muy corta pues en Abril del 2001 el avión es retirado del servicio y almacenado en Cuatro Vientos.
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