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Por aquella época el séptimo YF-14 era preservado en la cubierta del hangar del USS Intrepid Air and Space Museum, aunque hoy en día esta expuesto en la cubierta de vuelo.
El Bu. Nr. 157986 fue el séptimo prototipo construido y voló por primera vez el 12SEP1973. Fue el primer y único F-14B fabricado motorizado originalmente con los F401-P-400, siendo reutilizado sucesivamente como prototipo del F-14B Super Tomcat con los reactores F101-DFE, y finalmente F-14A+ y F-14D con las turbinas F110-GE-400.
A lo largo de toda su carrera se puede observar que han ido variando los sensores montados debajo de la nariz, pero su esquema de colores ha permanecido prácticamente invariable.
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Aeronave del 45th Reconnaissance Squadron, de la 55th Wing, de la base Offutt en Nebraska.
Maquina empleada por la USAF para operar segun lo establecido por el Tratado de Cielos Abiertos de 1992.
Entregado en abril de 1962 como C-135B, fue convertido a WC-135B en 1965 y a OC-135B en 1994.
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Operando vuelos regionales desde Ezeiza.
Nuevo registro en AC!
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El msn 1024 durante sus últimos años de vida voló bajo diferentes libreas, como esta de Aer Turas
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Durante varias temporadas era habitual el MD-11 de LTU en TFS. Aquí lo vemos a punto de rodar a la cabecera de la RWY 08 fotografiado desde un punto que hoy por hoy es de visión imposible, gracias a la ampliación de la terminal (Terminal 2 muerta de risa, por otra parte). Poco después, LTU renovó su flota de largo alcance con los A330.
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El H-86 en la configuracion VIP que llevó a fines de los ´90.
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Actualmente preservado en el Museo Nacional de Aeronautica, en la imagen se observa al ultimo de los Guaraní operativos de la FAA expuesto en la 1ra Brigada Aerea.
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Rodando hacia la terminal de carga de Barajas.
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Gran avión que no mereció un final tan lamentable.
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Antigua imagen del LV-ZEB, que comenzó a operar en Argentina de la mano de la compañía Airman. Mas tarde llevó los colores de Via Patagonia, Aerosistema 2000 y finalmente Cedma Aviacion.
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El Metro de TAL poco despues de iniciar servicios para esa empresa argentina. La aeronave saldria de servicio en 1999 y quedaria abandonada en San Fernando.
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En reconocimiento por la costa de la isla de Fuerteventura, Islas Canarias.
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El avion bautizado "Rio Guayquiraro" pocos días despues de comenzar sus servicios, uniendo la ciudad de Paraná (Provincia de Entre Ríos) con el Aeroparque metropolitano.
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Vuelo de conexión Rochester-New York.
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