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Poco antes de desaparecer, Balkan recibió un par de B737 de la serie 300. Luego pasaron a su sucesora de breve existencia Balkan Air Tour, terminando sus días en la nueva compañía nacional Bulgaria Air donde esta unidad permaneció hasta 2004 en que fue vendido a Jet2
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Tras la venta de la participación de British Airways en Air Liberté, AOM se convirtió en el principal propietario de la misma, resultando en la fusión de ambas para crear Air Lib. Esta última finalizó sus operaciones en febrero de 2002.
Si las búsquedas no me fallan parece que ésta es la primera foto de un avión de Air Lib en Aviationcorner.
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Triste a más no poder el esquema de pintura que ofrecieron los primeros A320 adquiridos por LTE. Luego mejoró algo la cosa cuando se pintó la cola y las góndolas de los motores en azul marino
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Un nuevo Go para AC este que en el lado de estribor llevaba el lema "Click and go"
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Por entonces eran ya muy escasas las visitas de los Jumbos de Air Atlanta a Palma por lo que esta fue bien recibida, aún más cuando el avión llevaba un sticker del festival de Oshkoh donde había participado poco antes
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Fueron los últimos veranos con presencia habitual de los Tu-154 operados por compañías rusas. La misma Kras Air comenzó a usar B767-200 dos años después
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Con un guiño a España en el banner
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Muy poco antes de desaparecer Balkan incorporó un par de B733, aquí lo vemos en sus últimos días de operación
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Tras muchos años pasando MK de manera bastante habitual por Palma, a inicios del presente siglo fue decayendo ostensiblemente, especialmente tras adquirir B747 que no solían requerir refuelling stops antes de pasar a Africa
Aquí tenemos esta novedad en AC, el msn 46027
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