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En la mejor época de JKK hasta 3 aeronaves pernoctaban en El Altet de la aerolínea por entonces Balear. Dedicada a Berto y Carlos dos grandes TMA's que me enseñaron muchísimo especialmente sobre el MD80.
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Vista de la rodadura exterior y secuencia de salidas y despegue en la 10.
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Destino Oslo Gardemoen y estacionado en el antiguo stand 06.
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Estacionado en la posición número 27.
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Se puede dar el caso, pero es ya muy dificil de ver un Antonov 12 corretear por un aeropuerto español.
En la tarde de aquel día del año 2002 lo conseguí, y además carguero
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No recordaba ya que el triple 7 de British le tenía fotografiado, eso sí, hace ya unos cuantos añitos, me ha hecho ilusión volver a ver la foto.
El avión estaba decorado con la antigua librea que British decoró en casi todos sus aviones sobre el año 2000; Una pasada era coleccionarlos pues había (en Barajas) B767, B757 y B737 en todas sus versiones, incluido el ruidoso y nostálgico serie 200.
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Uno de los últimos Il62 que han visitado Palma
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Recuerdos ya del pasado!!!....Una pena que nos quedemos ya sin MD's!!!
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Esta imagen me transmite mucha paz, descendiendo a Buenos Aires y sobrevolando Uruguay en mi primera visita a Argentina y Uruguay. Volando por primera vez en el 747 de Iberia "Luís de Góngora", alquilado a Air Atlanta y los primeros rayos del amanecer reflejando el motor número 4 del mítico Jumbo y de esto ya hace casi 10 años.
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Compañía de breve existencia que trató de realizar vuelos interislas en las Baleares, primero con este Shorts y luego con un ATR de DAT. Ninguno lo llegó a matricular en España.
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Antes de ser el retro fué el FOX KIDS.
Nuevo en AC de esta guisa.
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Por aquellas fechas la compañía Balkan operaba su ruta Sofia-Madrid sólo con Tupolev 154 (una auténtica gozada con letras mayúsculas) de los cuales, uno de ellos era este precioso ejemplar.
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Los Dc-10 de Airtours lucieron sus colores básicos tras convertirse la compañía en MyTravel Airways. Todos ellos eran heredados de Premiair, la rama escandinava de la empresa. Este serie 10 lo vemos a punto de tomar en la 24L
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En mi espera en Buenos Aires procedente de Barcelona para ir hacia Montevideo con un 777 de American Airlines y contemplando estas joyas de Aerolíneas Argentinas con una librea híbrida con la de Iberia.
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En el servicio diario a Bruselas rodando a la 10 para salida. En la actualidad volando para Calima Aviación como EC-LDN.
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Rodando a la posición 27 con el señalero realizando el servicio con el mítico LTU-146 desde Dusseldorf a hacerle compañía al A310 de Khalifa estacionado en el remoto 25 que cubre la línea a Orán.
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En la antigua posición 16 prestando el servicio del sábado matinal desde Manchester Ringway.
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Éste era el único vuelo diario de Avianca que había por aquel entonces.
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