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Durante las fechas del World Economic Forum, el aeropuerto de Zurich alcanza más de 1000 movimientos adicionales, y pocos son los aviones que tienen permitido estacionar en el mismo aeropuerto debido a la falta de espacio. Es por eso que en su mayoría, una vez aterrizan y dejan a los pasajeros, tal cual despegan nuevamente para dirigirse a los aeropuertos secundarios que se encuentran en la periferia, tales como Dubendorf (LSMD), Friedrichshafen (EDNY) and Basel (LFSB).
Cabe decir en mi humilde opinión, que aunque este tipo de eventos suelen ser muy buenos para tomar fotografías a aviones poco comunes o a los amantes de la aviación corporativa, a su vez está perdiendo fuelle pues la mayoría de los participantes cada vez usan menos los aviones oficiales y gubernamentales. Por lo que al final se convierten en un flujo constante de Gulfstreams, Bombardiers, Falcon y Citations de compañías varias.
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Boeing 767 de All Nippon Airawys portando la librea especial de Star Alliance entrando por la pista 16R mientras un Airbus A321 de Air Seoul se aproxima al punto de espera.
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UA674 San Francisco-Barcelona.
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El vuelo de mediodía FRA-PMI habitualmente servido por A330/300
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Despegando de Barcelona con destino Lisboa.
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"Gazakh", ciudad azerbaiyana.
Procedente de Bakú-Heydar Aliyev (GYD/UBBB).
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Para poner en contexto la fotografía. Sobre las 12:00 del medio día, aparecieron un total de 8 aviones F-4 Phantom. Cuatro de ellos, pertenecientes a la 302nd Tactical Fighter Squadron y cuatro más de la 301st Tactical Fighter Squadron.
Como si de un baile coreografiado se tratase, los de la 302 se situaron a final de pista, 21L colocados uno al lado del otro mientras los de la 302 continuaron por la pista de rodadura hacia la 22R y se mantuvieron igual de bien colocados en el punto de espera. Para el deleite de los presentes, pasaron a escasos metros de nosotros y pudimos tomar fotografías como esta.
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Aterrizando por la pista 12 de Valencia (VLC) en vuelo LH1842 procedente de Munich (MUC).
MSN: 1188
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