|
512
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Los primeros serie 800 de UX llegaron con esta "librea-interruptus". En 2000 se cambió a la diseñada por Boeing
|
|
|
|
|
|
|
|
1991
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El segundo 737-800 de Air Europa, cinco días después de sus entrega.
|
|
|
|
|
|
|
|
733
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En esta foto podemos ver ya al EC-HBM con la nueva librea de la compañía mientras rueda hacia la pista 12.
|
|
|
|
|
|
|
|
1113
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este fue el segundo 737 de la serie 800 que recibió Air Europa, lo podemos ver en TFN, con una curiosa publicidad del diario ABC.
|
|
|
|
|
|
|
|
797
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión importado de EEUU, se puede apreciar que las primeras versiones de la serie 800 no traían instalados los winglets. Es matriculado este avión el 2 de Agosto de 1999. Sufre daños menores que fueron reparados, al tomar tierra en Katowice (Polonia), en un día de meteorología adversa, esto fue el 27 de Octubre de 2007. Podemos ver que la librea no era ni la primitiva de Air Europa ni la actual, era una especie de querer recordar la librea inicial y al mismo tiempo cambiar un poco la imagen, cosa que creo, no se llegó a conseguir.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Frenando su entrada por la 12.
|
|
|
|
|
|
|
|
577
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Punto de espera de la 12.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Rodando hacia la cabecera de la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Haciendo el caballito, frenando su entrada por la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Carrera despegue pista 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Saliendo el punto de espera para alinear en la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
1038
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Para los "fans" del B737 (entre los que me incluyo)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Air europa tocando en la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|