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Para redondear un viaje perfecto una última caza de nivel
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Condor ha incorporado su primer NEO, en este caso un Airbus A320 que luce la versión de la librea conocida como "Red Passion"
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Me sorprendió ver tanto en VCV pero especialmente en MHV la gran cantidad de 777 de las series 200 y 300 procedentes de ANA y JAL, muchos de ellos en plena fase de desmantelamiento.
Está claro que ambas compañías ahora apuestan por modelos más eficientes, en especial el Dreamliner y que estos aviones en manos de los japoneses tienen una cantidad enorme de ciclos acumulados en muy poco tiempo pues los emplean en vuelos nacionales.
Este que vemos fue entregado nuevo de fábrica en septiembre de 2007 y fue dado de baja en marzo de 2021
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El logojet de los Raiders de la NFL entrando por la 25L
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Operado por Polar para DHL. Anteriormente lo hizo Southern (la desinencia de la matrícula lo hace inconfundible)
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El Tomorrowland 2.0, ahora a lomos de un Neo (hasta Brussels se renueva)
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Como por casi todas las rampas/campas de VCV predominan los Fedex pero aquí tenemos además JAL, MD11 de UPS, un 737 carguero, uno de Southwest, DReamliner de Norwegian y el super interesante B777/200 de Boeing con colores "ecodemonstrator"
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La icónica imagen de LAX tomada desde Imperial Hill, que dicho sea de paso, no es de mis spotting spots favoritos de ese aeropuerto.
Nuevo A339 en AC (msn 1996)
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Ya apenas queda rastro de las decenas de MAX que acogió VCV en los duros tiempos del parón de estos aparatos y la posterior pandemia. Algunos destinados a compañías chinas que no han sido finalmente entregados, como estos para Shezhen y 9air.com
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El "Team USA" remolcado desde remota al stand asignado
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Por fin Bulgaria Air ha traído a Palma uno de sus nuevos A220.
Hasta la fecha siempre con Embraer 190 y A320 (estos menos pues le quedan pocos al arrendar varios a Condor)
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Ahora con World2fly, pero un viejo conocido de estos lares.
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