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En carrera de despegue en Cancún. CN: 31620.
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Por lo general, recibimos el Atlas Air B767 de colores normales una vez a la semana, pero esta vez apareció este, aunque hubiera deseado que vistiera los colores de Polar Air Cargo. Rodando hacia la pista 36 con destino a Miami como "Giant 8638".
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¡¡De las capturas más raras del año!! No puedo creer que hayamos logrado ver semejante livery aquí en Ecuador y más aún en el Aeropuerto de Latacunga. Llegando como OMD277 desde Johannesburgo con escalas en Windhoek y Recife. Este es el segundo B737NG que recibe mantenimiento y pintura en las instalaciones de DIAF, y como el primero, también formará parte de la flota de FlySafair más adelante. Ex ZS-ZWG. Un agradecimiento especial a Mathias Moya, el personal de DIAF, los pilotos Steve Giordano y Bob Allen de Nomadic que fueron muy amables con nosotros. ¡¡Esta foto también es para mi buen amigo y observador Stefano Rota en el que era el día de su cumpleaños!!
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Tras mucho tiempo sin volar y almacenado en su hangar, finalmente lo sacaron a pasear para realizar unas pruebas de motor en la calle de rodaje del aeropuerto de Latacunga. Ahora en 2024 este avioncito está totalmente operativo de nuevo.
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Mi última captura de esta Piper Seneca. Lastimosamente el pasado 28 de Mayo del 2024 esta aeronave se encontraba cubriendo el trayecto entre Guayaquil y Santa Rosa se accidentó en una colina boscosa cerca de Conchales, provincia de El Oro. Por razones aún desconocidas el avión cambió su ruta cuando se disponía a aterrizar en Santa Rosa (SERO). Murieron 2 de los 3 ocupantes, el Cap. David Parreño y uno de los pasajeros Augusto Viera. El segundo ocupante, Adrián Yumbala saltó antes de que el avión se accidentara y sobrevivió pero gravemente herido. Paz en sus tumbas.
Tristemente el 2024 ha sido un año bastante duro en lo que se refiere a accidentes aéreos en Ecuador.
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