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En el esquema interino que adaptaron algunos de los ATR-72-200 de Air Nostrum, sin llegar a incorporar completamente los colores de Iberia.
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El "Ciudad de Posadas": otro de los 737-200 que usaron Palma como descanso de la máquina y de su tripulación de camino a Israel para montar silenciadores en sus JT8D-9A.
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Entregado a Northwest Orient en 1959, también operó para Canadian Pacific que fue integrada en Canadian, de ahí sus colores. Almacenado en Opa Locka desde 1997.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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En corta final para la 06L de Son Sant Joan
Nuevo en AviationCorner
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Fabricado en 1984 para Braathens SAFE como LN-SUW. Fue convertido a carguero en 2012 para Atlas Air.
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Foto de acción de un clásico visitante de Palma desde que fue adquirido por EAS en 1980. Había sido fabricado originalmente para Braniff y entregado en 1972. Visto en Perpignan ya luciendo la librea de BelAir en 2012. Desconozco si seguirá entero.
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Fabricado en 1966 para PanAm.
Nuevo registro en Aviation Corner
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El Único A319 de Air Luxor, para la que operó durante 17 meses.
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Con colores de Air Sahara.
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Este fue el demostrador del Legacy y se muestra por primera vez en Aviation Corner.
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Remarks |
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El "Murcia" fue fabricado en 1975 y entregadoa Iberia como EC-CBD. Fue matriculado unos días antes de la toma de esta diapositiva y reitardo en Baghdad en 2003.
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