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De vuelta a casa después de servir de apoyo en las maniobras BALSAR 1/2014 en las que se realizaron simulaciones coordinadas de rescate.
Lo vemos despegando desde la 24R con considerable viento en cola y con vórtices de condensación saliendo de las palas.
Pese a llevar matrícula civil este Hércules pertenece a la Fuerza Aérea Argelina.
Novedad en avaition Corner.
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Nuevo registro en Aviation Corner para este misterioso 707 que fue entregado en 1972 a Kuwait Airways, en 1984 a la yemení Alyemda y convertido a carguero en 1996. Pacific Airlines de Chile optó por él en 2001 pero no parece que nunca llegase a operar, siendo fotografiado em Los Cerrillos en marzo de ese año.
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Alquilado de Novair, como delataba su matrícula.
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Recien estrenado por Flying Colours un mes antes de tomar esta foto, este 757 pasó a JMC tras la fusión de FCL con Caledonian. Finalmente JMC fue renombrado Thomas Cook Airlines.
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Éste 737 llevaba los títulos de British Airways anormalmente centrados en el lado de estribor. Pese a que en este ejemplar la pintura estaba bastante parcheada, el "River Ystwyth" lucía muy elegante.
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Primera vez en Aviation Corner con colores y títulos de Pulkovo.
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ESte Saab 340 fue fabricado en 1994 y convertido en 2007 a la variante Saab 340B plus SAR-200 para la Guarda Costera Japonesa.
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Uno de los visitantes en la Cumbre Europea de Jefes de Estado que se celebrón en Formentor en septiembre de 1995.
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Operado por Euro Atlantic Airways.
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Despegando en el primer vuelo comercial de esta fugaz aerolínea en un vuelo charter de Palma a Er-Rachidia en Marruecos.
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Otro 727 "corto", entregado originalmente a Japan Air Lines en 1967 y transferido a Hapag Lloyd en 1975.
Seguro que en su momento maldije a los conductores de las dos jardineras de Oasis por dejarlas ahí delante, pero creo que ahora le añaden un interesante testimonio a la foto.
Nuevo registro en Aviation Corner
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Con colores de Sunbird. Nuevo en Aviation Corner.
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