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Fabricado en 1989 para Lufthansa. En 1999 fue convertido a MRTT para la Luftwaffe.
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Los aviones comerciales israelíes siempre escoltados tan discretamente.
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El 1 de diciembre de 1998 un camión cisterna colisionó con el ala de este 747 causando un incendio y los considerables daños que se aprecian en la foto.
Fue posteriormente reparado de tal forma que siguió volando como carguero con Polar, UPS y Kalitta hasta la segunda década del siglo XXI.
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Siendo devuelto a Futura por Ryan International para la que operó como EI-CNF desde el 29 octubre 1996 hasta el día anterior en que se tomó esta foto mientras se le aplicaba su nueva matricula española.
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Calderón de la Barca. El tercer 747 de Iberia y primero de la serie 200 (el EC-BRO y EC-BRP eran de la serie 100). Fue entregado el 4 de enero de 1972.
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Muy significativa la imagen: un A320 de Lauda Europe siendo remolcado por un vehículo de Ryanair.
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Perteneció a ENASA y fue también el E.23-1 en el Ejército del Aire, así como F-GXAB y C-FAIP (Air Inuit).
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