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Desde el punto de espera de Frankfurt pude hacer esta foto al Jumbo de Air India a punto de tomar tierra.
Por la fecha se trata del VT-EBE o del VT-EBN
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El Aeropuerto Internacional de Incheon, inaugurado en 2001, es la principal puerta de entrada a Corea y uno de los principales hubs aeroportuarios de Asia.
El aeropuerto está catalogado por Airports Council International como el mejor del mundo en su rango de pasajeros y el segundo mejor del mundo tras el aeropuerto de Singapur Changi. Asimismo, está clasificado por Skytrax como el mejor aeropuerto del mundo para hacer escalas.
La foto muestra el vestíbulo principal de la terminal de transportes del aeropuerto, desde la cual se puede acceder al metro de Seúl, a los ferrocarriles de Korail para tomar el tren AREX o bien el tren de alta velocidad KTX, así como también al recientemente terminado tren de levitación magnética, el Incheon Airport Maglev.
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Rodando hacia la cabecera de la pista 13R se puede apreciar el hangar y rampa de la Policia Nacional de Colombia, entre los que vemos diferentes tipos de aviones ligeros y al fondo un un Bassler y un ATR. Algunos de estos aviones fueron confiscados a delincuentes y han pasado a engrosar la flota de este Cuerpo de Seguridad del Estado.
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Vista del aeropuerto de Valencia desde el 737 de RYR que me traía a casa desde Roma. Se puede ver un avión en carrera por la 12.
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Vista de una parte de la inmensa rampa de Torrejón con la Patrulla Aspa, un grupo de F-18 y detrás de ellos un precioso Sabre presevado.
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Fedex, British Airways y en menor medida United, dominando uno de los "corrosion" corner de Victorville.
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Dedicada a Ramón, deseándole lo mejor en su nueva etapa. Muchas gracias por tu ayuda para llegar hasta esta foto.
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Primer plano del morro acristalado de este CASA-Heinkel con los colores de la Luftwaffe de la II GM. Este avión fue donado por el gobierno español. Se podía visitar en una de las terrazas del aeropuerto.
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Después de que los dos primeros vuelos de hoy a Pasto fueran cancelados por estar el aeropuerto bajo mínimos meterológicos, finalmente pudimos partir. La aproximación a este aeropuerto es entre montañas y la hicimos por la pista 02, para circularla y aterrizar por la pista 20. Se puede observar la curiosa ubicación encima de una meseta con acantilados en tres de sus lados.
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Bello aeropuerto de lima.
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Vista de la rampa del aeropuerto de Gran Canarias
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Vista parcial del movimiento del aeropuerto de Palma en el que podemos ver despegando a dos helicópteros Pumas del 801 Escuadrón del SAR, al tiempo que despega desde la pista 24 un Boeing 727 de Hapag-Lloyd.
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Toma aérea de SARF, desde el C182 LV-IRB del Aeroclub Formosa, mientras nos incorporabamos a la inicial de pista 22.
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Este avión, ahora casi en el recuerdo, fue el primer entrenador elemental/básico posterior a la 2ª GM. Derivó de la excelente e innovadora A-33/35 de turismo con cola en V, cuyas últimas versiones civiles aun siguen en producción con deriva recta, aparte de ser sustituida por la también Beech Texan II. La Mentor voló en el 48 y llegó a España, como vemos en esta icónica foto, como parte de la Acuerdos con USA a bordo de del portaviones Corregidor. Se trasladaron en vuelo directamente a la AGA donde convivieron con las CASA-Bücker E-3B al principio y con las ya adquiridas F-35A Bonanza a partir de mediados de los 70, hasta su retirada final en 1988 en el que fueron reenviadas por la USAF a otros países, tras 30 años de fructíferos servicios aquí. Hoy algunas aun siguen en servicio y son recuperadas como aviones de culto por Fundaciones civiles de aviones históricos en varios países. Una se recuperó para exposición estática en nuestro Museo del Aire, y otra esta en un monumento de la AGA. (Colección Juan Arráez)
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Una de las pocas ocasiones en las que pude ver dos A320 de Iberia compartiendo rampa en Alvedro. A la izquierda podemos ver al EC-IEI, completando el embarque y con casi total seguridad cubriendo los vuelos IBE0518/0517, ahora suprimidos. A la derecha el EC-JSB, averiado, y que horas más tarde regresaría posicional a Madrid. Cinco años después de esta foto, ninguno de ellos vuela en España. El EC-IEI voló para Iberia entre 2002 y 2013, y posteriormente unos meses entre 2014 y 2015. El EC-JSB lo hizo entre 2006 y 2013.
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