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Vista aérea de una Base Militar francesa sin identificar.
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Bien poco pillamos este avión... jajaja. Entre LHR y EHAM, en 8 días de spotteo pudimos verlo 5 veces. Esta fue nuestra despedida del "pink" de Delta, ahora con una librea más fresca, aunque peor en mi opinión. Una suerte haberlo pillado tanto jeje. Horas antes de embarcar hacia LGW, no nos podíamos ir de Schiphol sin visitar la terraza que grandes vistas esconde este aeropuerto.
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En final de la pista 33 de Barajas, en la línea Málaga-Córdoba-Madrid. La línea se hacía con Fokker F.27 de Spantax.
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Vista parcial de KMIA partiendo hacia Madrid.
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Aeronaves participantes del Raid Latecoere Afrique 2015.
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Raid Latecoere Afrique 2015
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Aterrizando en la 32L con las últimas luces, siempre hay que tener preparada la cámara para poder fotografiar el interesante corrosion corner de La Muñoza
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Vista de la Torre de la AGA.
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Vista general de la Terminal de Paris Le Bourguet, en aquel tiempo era el aeropuerto de Paris para vuelos europeos y el de Orly para transoceánicos, era la primera vez que volaba a este aeropuerto y con un F.27. La línea era Palma-Menorca-Paris-Menorca-Palma. El vuelo de Menorca a Paris fue de 3 horas y 06 minutos, el avión fue el EC-BNJ. Vemos también a un DC.9 de K.L.M.
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Avión F.1 del Ala de Caza 14 de Albacete, durante unas maniobras aéreas en el Mediterráneo, durante las maniobras estos aviones fueron basados en Palma. Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
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Vista de la Terminal de Gonder Atse Teodros. Durante el embarque los pasajeros salen de la Terminal caminando por la apron hasta el avión, sin ser acompañados por el personal del aeropuerto, por otra parte inexistente... :-)
Gonder Atse Teodros se halla a una altura de 1994 metros sobre el nivel del mar y dispone de una pista asfaltada de 2700 metros de largo con orientación 17/35.
El aeropuerto de Gonder lleva el nombre de Atse Teodros, en memoria del que fue emperador de Etiopía entre 1855 y 1868, conocido como el gran unificador.
Nuevo aeropuerto en AC.
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Vista parcial del estacionamiento de Barajas, frente a la Torre de la Terminal (Hoy Terminal 2 y 3).
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Línea de Mirage F.1C, en la plataforma militar de Son San Juan, durante unas maniobras del Ala 14.
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Vista de la Terminal y la Torre de Control del aeropuerto de Lalibella.
El aeropuerto de Lalibella se encuentra a 1958 metros sobre el nivel del mar y dispone de una pista asfaltada de 2400 metros de largo con orientación 10/28.
Para recorrer el Norte de Etiopía se utiliza este aeropuerto junto con los de Gondar y Bahir Dar. Los 3 son operados por Dash 8-Q400 llenos en su mayor parte con turístas.
Nuevo aeropuerto en AC.
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Vista aérea del Peñón de Gibraltar durante el vuelo Málaga-Tanger, vuelo chárter que hacíamos regularmente todas las semanas desde Málaga. Ala derecha del Peñón se ve claramente la pista de Gibraltar.
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Amanecer en Los Rodeos con las siluetas de los DC.9-32 de Iberia.
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Vista de la Terminal 1 para vuelos domésticos de Addis Ababa Bole International. Llevar enormes cantidades de equipaje es habitual entre muchos de los pasajeros.
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Formación de tres Mirage F.1 del Ala 14 con base en Los Llanos, (Albacete). Foto recibida de mi primo el Coronel Ángel Martínez Plaza.
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