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Autentico veterano de 1975, operaría para NAC National Airways Corporation, Nigeria Airways, Transavia, Frontier Airlines, TEA Trans European Airways, Britannia Airways, Ladeco, LAN Chile, LANexpress y LAN Airlines hasta su desguace en 2007. Entonces no sabíamos que esto era panning y no lo hacíamos por motivos creativos: al contrario que en la actualidad, no podíamos variar la sensibilidad de la película montada así que cuando bajaba el sol no quedaba otro remedio más que disparar a menor velocidad de obturador y, si encima tu cámara no tenía "motor", poner una vela a Santa Lucía para que la única foto que podías tirar no te quedase demasiado movida. Spotting de supervivencia.
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Fabricado en 1983 para la británica Orion y alquilado en 1985 a America West, el 22979/950 tuvo el honor de ser el primer 737 incorporado a una compañía aérea de la "Europa del Este", al ser alquilado por Malev en noviembre de 1988.
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El "Viana Do Castelo" rodando a su stand.
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El River Ayr con títulos de British Airways Birmingham. Fabricado en 1985, este ejemplar dejó de operar desde tierras británicas para unirse a Pegasus Aviation, que a su vez lo alquiló a Aerolíneas Argentinas entre 2000 y 2007. Operó después con Aloha para finalizar en Trans Air Congo.
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Foto tomada a hurtadillas desde la sucia ventanilla del A340 de Egyptair que nos iba a llevar hasta Luxor.
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Éste 737 llevaba los títulos de British Airways anormalmente centrados en el lado de estribor. Pese a que en este ejemplar la pintura estaba bastante parcheada, el "River Ystwyth" lucía muy elegante.
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River Wear. Fabricado en 1980 para British Airtours. En 1988 fue transferido a la compañía matriz, que lo operó hasta 2001 en que paso a South African: ésta lo alquiló a Safair y ésta última, a su vez a Gambia International Airways. Desde 2006 voló para la ecuatoriana Ícaro.
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Sterntaler / Fairy Tale - Germany
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Bautizado Sir Frederick Handley Page en honor del pionero de la industria aeronáutica británica. Nuevo registro en Aviation corner.
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Uno de los 737-200 de Ryanair procedentes de Britannia: operó para la compañía irlandesa entre 1994 y 2003.
Nuevo en Aviation Corner.
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Este CT-43A fue uno de los dos T-43 convertidos para misiones de transporte. Los T-43 eran originalmente entrenadores de navegación, de ahí su apodo no oficial "Gator" (de Navigator). Este ejemplar se perdió en un accidente al chocar con una montaña en aproximación a Dubrovnik el 2 de abril de 1996 pereciendo sus 35 ocupantes, entre ellos el por entonces Secretario de Comercio Ron Brown.
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La rama de bajo coste US Airways lucía una librea incluso más espectacular que la de su matriz.
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Bautizado "Monts des Bibans".
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