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Este biplano de construcción británica lo adquirió CETFA para realizar trabajos fotogramétricos. Montaba un motor Cirrus III de 95 c.v. que le proporcionaba una velocidad máx. de 165 Km/h., su autonomía era de 645 km., siendo su techo operativo de 5.485 mtrs. Era un biplaza de doble mando. Foto recibida de mi intimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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En esta foto podemos ver a un Bristol 170 de Aviaco despegando en Gando, al fondo la Base aérea, donde podemos ver DC.3 y C.352.
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Mientras en España se volaba con los excedentes de la GC , un grupo de entusiastas pilotos voluntarios del recién nacido EA fue a Rusia partir de 1941 en sucesivos relevos hasta 1944, constituyendo las llamadas Escuadrillas Azules, 5 en total. Esta foto es de tripulantes del relevo de la 4ª Escuadrilla que se encuadran delante de un BF-209 F.2 que habían recibido de los de la 3ª y que pronto fue sustituido por los FW 190,material mas moderno de lo que se volaba entonces en España . (Colección Juan Arráez)
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Plaza para "spotting". Al lado W. de las pistas 36L-18R. Una gran ventaja disponer de semejantes facilidades.
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Aquí podemos ver a esta Emeraude CP.30 recién llegada a Los Rodeos. Nuevo modelo de avión en la base de datos de AC.
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Galeao Ilha do Governador (GIG)
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La Escuela de Observadores de Málaga (entonces Aeródromo de El Rompedizo) ya tenia en esa fecha un infraestructura básica notable y muy estética que en mi época y aun hoy aun se conserva. Las Pavas habían dejado ya paso a los mas "modernos" Ju-52 y Bu-133 excedentes de la guerra.
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Terraza del Aeropuerto de Orly, situada en la terminal Sur.
Curiosa pero muy limitada, puesto que en los días lluvia es imposible fotografiar debido a que los cristales se mojan, y en los días de sol hay contraluz hasta ya entrada la tarde. Únicamente es idónea en los días nublados y en las tardes con cielo despejado.
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Vista del aérodromo Bar Yehuda desde las ruinas de la fortificación de Masada. En el desierto de Judea y a orillas del Mar Muerto, en pleno paisaje biblico, es el aeródromo más bajo del mundo.
Tiene actividad paracaidista y vuelos de paseo.
Pista 01/19,1.200 m, elev -378 m.
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General Electric F-404 usado en el McDonnell Douglas F-18. Motor con la postcombustion encendida, en un test en el Banco de pruebas de Motores del Ala 46.
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"Tira, tira de la hélice, ruge el motor
viva la vida alegre,
la vida alegre del aviador..."
Estos cadetes de la Academia General del Aire, que habían sufrido la horrible guerra civil de niños, han pasado ya los primeros cursos de Caballeros Cadete y empujan entusiasmados sus aviones para el primer periodo de vuelos mientras cantan el estribillo de la conocida canción de los aviadores y solo piensan en conseguir su plaza en vuelo y la estrella de Alférez. (Colección Juan Arráez).
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Este nuevo encuadre del extraño avión ya subido días atrás, me permite documentar algo más su historia. El avión, volviendo de una patrulla por el Oeste de Irlanda, se quedo sin combustible a 20 millas al norte de Arcachon (ya cerca de su Base de Biscarrose), siendo auxiliado a las pocas horas por una lancha alemana, que lo tuvo que abandonar por la mala mar, al no tener capacidad de remolcarlo, por lo que lo dejo fondeado con el ancla de capa y volvió a su Base con la tripulación. El avión, por el fuerte viento reinante, derivó rápidamente al suroeste hasta posicionarse a unas 15 millas al norte del cabo Machichaco, donde lo encontró el pesquero español unas 38 horas después de abandonado. El avión fue remolcado a sotavento hasta Lekeitio y posteriormente a la ria de Bilbao, donde quedo internado hasta la fecha ya citada bajo esas fotos. (Colección Juan Arráez).
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Celia cazando el primer vuelo comercial del flamante B763 de Privilege Style, haciendo para Aea Mad-Tfn-Mad.
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Lanzamiento de paracaidistas durante el Festival Aéreo que organizó el Aero Club de Tenerife, en este momento vemos como está llegando a tierra un material pesado lanzado desde un CASA-352, vemos que está provisto de tres paracaídas, en tierra podemos contar hasta siete Junkers.
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Panorámica de la plataforma Norte de Son Sant Joan en un mañana de primavera de 1998: Iberia, Airtours, Flying colours, Premiair, LTE, Air Europa Express, Air Europa, Spanair...
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Vista general desde mi habitación en el hotel Sheraton Schiphol.
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Este camino de tierra desde el aparcamiento de tierra y que discurre paralelo al canal hacia el mar, es tambien un buen punto de spotting para llegadas a la 25R.
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