 |
|
1040
views |
|
|
|
|
 |
|
1040
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los 737-200 de Bahamasair eran el auténtico caballo de batalla en los vuelos entre Nasau y Miami: en la actualidad sus tareas las realizan 737s de la serie 500.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Promocionando Hertz con estos colores especiales, aunqeu con los años el amarillo ya presentaba demasiados parches.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1039
views |
|
|
|
|
 |
|
1039
views |
|
|
|
|
 |
|
1039
views |
|
|
|
|
 |
|
1039
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
49459/1407: Fiel a American Airlines durante toda su vida desde el 21 de septiembre de 1987 hasta su último vuelo operativo el 15 de abril de 2010. Al día siguiente voló de Dallas a Roswell donde descansaría para siempre completando 35064 ciclos y 66712,45 horas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entregado a Spanair en 1989 como EC-215, dejó en 1994 la flota de la desaparecida compañía española. Posteriormente ha pasado por JetX Airlines, Iceland Express, Blue Line, Sky Wings, Zagros Air, Aeolian y ATA Airlines hasta el momento.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1039
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo registro en Aviation Corner
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1039
views |
|
|
|
|
 |
|
1038
views |
|
|
|
|
 |
|
1038
views |
|
|
|
|
 |
|
1038
views |
|
|
|
|
 |
|
1038
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sólo se construyeron 4 unidades del Fokker 60, versión alargada en 1,62 metros con respecto al Fokker 50 y con portón de carga lateral en el lado derecho. Los cuatro F60 se entregaron al 334 escuadrón de la Koninklijke Luchtmacht basado en Eindhoven y dos de ellos (el U-01 y el U-03) fueron convertidos a la versíon MPA (Patrulla Marítima). En 2010 todos ellos fueron vendidos a la Aviación Naval de Perú.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1037
views |
|
|
|
|
 |
|
1037
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
45858/274: Fabricado en 1996 para Panagra e integrado en la colorida flota de Braniff (le correspondió ser pintado de naranja). En 1967 fue alquilado a Seaboard World y vendido a CP Air hasta su conversión en carguero en 1978. Después voló para IAS, Flying Tigers, African International, Flash, LWA, Cargo Plus y Kinshasa Airways.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1036
views |
|
|
|
|
 |
|
1036
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Por primera vez en Aviation Corner con colores de Olympic.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
