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Este avión se estrelló en aproximación a Melilla dos años después de tomarse esta foto (25 de septiemmbre de 1998). Perecieron los 38 ocupantes del avión.
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El A300B CN 12: Un viejo conocido de Palma puesto que la visitaba habitualmente con Bavaria, Bavaria Germanair, Hapag-lloyd, Dan-Air, Air Inter, Sobelair y Transaer, aparte de la propia Translift. Termino siendo vendido para piezas a Channel Express en el 99 y fue desguazado definitivamente en Bournemouth en el 2000.
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Aitran fue comprada por Valujet en 1997, compañía que, a su vez, pasó a formar parte de Delta en 2013 y que desapareció como una entidad separada el 31 de diciembre de 2014.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Este veterano Antonov 2 fue fabricado para la fuerza aérea de Alemania el Este en 1958. Aquí lo vemos inmaculadamente conservado y con títulos promocionales de Sennheiser.
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Este DC-9 (45775/71) originalmente entregado a TWA en 1966 fue utilizado en los 90 por el equipo de la NFL Seattle Seahawks para ser finalmente enviado a Venezuela en 2006.
Terminó su vida operacional tras ser requisado en Campeche por la Pocuraduría Mexicana con un cargamento de Cocaina.
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Bautizado "Gorges du Rhumel". Nuevo en aviationcorner
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Fabricado en 1983 para la británica Orion y alquilado en 1985 a America West, el 22979/950 tuvo el honor de ser el primer 737 incorporado a una compañía aérea de la "Europa del Este", al ser alquilado por Malev en noviembre de 1988.
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El "Alonso de Ojeda" fue entregado a Aviaco el 18 de octubre de 1974 y fue integrado en la flota de Iberia en septiembre de 1999 para quien voló durante año y medio. Termino sus días en África, siendo almacenado en Johannesburgo en 2003.
Esta es la primera foto de este avión con colores de Iberia en la base de datos.
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Sin títulos y con la Estrella de DAvid borrada, como era habitual en los años 90.
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Con colores del turoperador Detur
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