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Con colores del turoperador Detur
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Previo a la fusión de Air Inter con Air France, la compañía filial adoptó el nombre de Air Inter Europe y un esquema idéntico a la matriz camiando sólo los títulos.
La fusión se finalizó en abril de 1997.
Este A300B era el número de serie 52 que fue fabricado en 1977 y desguazado en Opa Locka, Florida en agosto de 1997.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Este DC-9 (45775/71) originalmente entregado a TWA en 1966 fue utilizado en los 90 por el equipo de la NFL Seattle Seahawks para ser finalmente enviado a Venezuela en 2006.
Terminó su vida operacional tras ser requisado en Campeche por la Pocuraduría Mexicana con un cargamento de Cocaina.
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El A300B CN 12: Un viejo conocido de Palma puesto que la visitaba habitualmente con Bavaria, Bavaria Germanair, Hapag-lloyd, Dan-Air, Air Inter, Sobelair y Transaer, aparte de la propia Translift. Termino siendo vendido para piezas a Channel Express en el 99 y fue desguazado definitivamente en Bournemouth en el 2000.
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Tomada desde una zona en obras que actualmente estaría entre la 18L/36R, la 18R/36L y la T4S.
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Rodando con un esquema provisional hacia la cabecera de la 06L mientras se ampliaba el oleoducto de Son Sant Joan.
Este 737-300 fue entregado a GPA en 1986 y fue retirado en 2012 tras operar para Southwest.
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Sabena formó parte del grupo de fidelización "The Qualiflier" junto con Swissair, Crossair, Austrian, TAP, Air Europe y LOT.
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En visita del L61 Juan Carlos I
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Un Tupolev 134 A-3, con su característico morro acristalado.
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