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Este Falcon 20, fue el tercero de cuatro que adquirió el Ministerio del Aire, aunque fueron matriculados civilmente, pertenecieron siempre al Ejército del Aire.
Este avión fue adquirido en Diciembre de 1971 y tenía configuración para el transporte de personalidades. Continuaron con este estatus cívico-militar hasta mediados de 1978 en que se crea el 401 Escuadrón con base en el Aeropuerto de Barajas.
Foto de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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Avión adquirido en Francia por la Subsecretaría de Aviación Civil, fue el F-WRQS, se matricula en España el 21 de Diciembre de 1971. Voló para el Servicio de comprobación de radioayudas por pilotos del Ejercito del Aire, finalmente pasa a éste y es identificado como T.11-1. Observese el tráfico de Barajas solo al fondo podemos ver a un DC.8 que parece ser de Aviaco.
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En agosto de 1970 llega a España el primer Falcon 20, al que le siguen otros tres; su misión fue la de calibración de ayudas, aunque portaban matricula civil eran volados por tripulaciones del Ejercito del Aire, hasta que a partir del 1978 pasan al recien creado 401 Escuadrón, con base en Barajas y su cometido continua siendo el de calibración de ayudas, pero alternando con el transporte VIP, de personalidades. Al perder la matricula civil es identificado como T.11.
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Este Falcon 20, aunque luce matricula civil, es volado por el Ejercito del Aire. Es uno de los cuatro primeros que volaron en España, al Servicio de la Subsecretaría de Aviación Civil para comprobación de ayudas.
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