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El "Charlie" formó parte de la última saga de TriStars operativos en Europa, con Iberia, Aer Turas y Air Scandic.
También visitaba Mallorca en sus inicios, cuando fue entregado a Court Line en 1973, pintado de amarillo.
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El msn 1024 durante sus últimos años de vida voló bajo diferentes libreas, como esta de Aer Turas
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A punto de volver a manos de Aer Turas tras operar durante el verano del 99 con Air Scandic, vemos al EI-CNN ya desprovisto de títulos y realizando un vuelo de final de temporada para Monarch
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Alineando en la pista 01 para otro servicio hacia las Canarias, TFN o LPA. Los Tristar de IB desataron grandes polémicas en los medios de comunicación canarios debido a sus elevados retrasos
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Con las últimas luces del sábado aterriza este bonito L-1011 volando para Britannia. Durante el verano le habían sido aplicados pequeños títulos de Aer Turas, compañía carguera que adquirió en 1996-1997 dos L1011 para operar subcharters
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Air Scandic, filial británica de Finnair para vuelos charter, alquiló de Aer Turas este L1011 durante el verano de 1999. Lo utilizó basicamente para subcharters, visitando Palma unas pocas ocasiones
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Aer Turas era una carguera que se metió en el negocio del subcharteo de aviones de pax, cosa que le duró un par de años y posiblemente terminó de hundir la compañía. Este L1011 fue alquilado a Kampuchea para vuelos entre Phnom Pen y Hong Kong durante 1997-98. Aquí aterrizando en una tarde cubierta por la niebla
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Durante 1997-1998 Iberia nos proporcionó grandes sorpresas, algunas tan inimaginables como poder llegar a ver un Tristar con sus colores. Este fue alquilado de Aer Turas entre Julio y Noviembre del 97 y operaba exclusivamente los vuelos a Canarias.
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