![©Javier Rodríguez. Click to see full size photo ©Javier Rodríguez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/3/3/thn_avc_00292933.jpg) |
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![©Javier Rodríguez. Click to see full size photo ©Javier Rodríguez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/5/2/thn_avc_00141052.jpg) |
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![©Javier Marí. Click to see full size photo ©Javier Marí. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/9/7/thn_avc_00100797.jpg) |
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Remarks |
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Con un día muy nublado las tuve que hacer en raw, hasta ahora no las he podido ver.
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![©Jose Muñoz. Click to see full size photo ©Jose Muñoz. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/0/5/thn_avc_00047905.jpg) |
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Remarks |
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Las sesiones de entrenamiento son las mejores oportunidades para fotografiar aterrizajes en SVQ. Las tripulaciones parecen afinar más tras cada toma, hasta que el contacto se produce en un punto relativamente cercano a nosotros.
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![©Tomás Asensio - GranCanariaSpotters. Click to see full size photo ©Tomás Asensio - GranCanariaSpotters. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/1/2/thn_avc_00025612.jpg) |
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Remarks |
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Sobre el punto de contacto
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Remarks |
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Con su hermano gemelo G-BYAT al fondo, y dispuesto para despegar.
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