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zaza

2-15-2007 20:59:44

Supongo que el avion identificado en la ficha es el que tu llamas de apoyo porque al AWACS solo se le ve un trocito de la cola.

Taipan

2-16-2007 08:17:44

En mi opinión, es aún más interesante que el AWACS, ya que se les suele ver bastante menos: es un B707-329C (c/n 20199, ya que utilizan el c/n como matrícula norteamericana, precedido del prefijo LX) procedente de SABENA, con quien voló como OO-SJN. Estuvo operando intermitentemente para Jet Charter Services (como N3238S) hasta su vuelta a Bélgica para ser convertido, básicamente, a avión de entrenamiento, en el que las tripulaciones destinadas en la NATO Airborne Early Warning Force pudiesen formarse sin cargar de horas a los astronómicamente caros E-3s. Una magnífica foto, en todo caso.

zaza

2-16-2007 14:13:36

Angel, te referiras a las tripulaciones de avion y poco mas, por que para los tripulantes de esa Unidad que operan los sitemas de control integrado de navegacion, comunicaciones, control de trazas a friend-foe, operaciones de control de combate inetegradas,... es decir todo el sustema a un supercentro de C3I, no creo que sea capaz de hacerlo,

Tomás

3-7-2007 09:54:39

Este avion solo transportaba, en ese momento, a personal técnico de aposo al E-3 y que al parecer, lo hace habitualmente en los desplazamientos lejanos.

Tomás

3-7-2007 18:26:29

Es mas, es un verdadero taller volante, son capacer de reparar hasta segundo nivel, problemas en el AWAC, el compartimento de carga es todo un almace de repuestos.

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