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Esta avioneta participa en la guerra civil como avioneta de Enseñanza Elemental en la Aviación Nacionalista con el indicativo 30-124, al finalizar la contienda sigue su labor como avión de Escuela y en 1941 cambia su identificación por el de EE.1-124. Al ser dados de baja, son transferidos a la Aviación Deportiva y rematriculados en Aviación Civil. Este aparato es matriculado el 8 de Setbre. de 1948 y es operado por el Aeroclub de Málaga.
Esta avioneta es dada de baja en vuelo el 24 de Agosto de 1953 y posteriormente desguazada. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Esta avioneta llega a España en los años treinta, fue matriculada EC-AZA, al estallar la guerra civil es requisada por la Aviación Nacional, vuela durante la guerra con la identificación 30-59. En 1948 el Ejército del Aire la da de baja en su inventario y es adquirida por José María Marcet Coll que la matricula el 8 de Setbre. de 1948. El 17 de Marzo de 1951 la adquiere José Llacer Sallarés. Esta avioneta causa baja en el Registro el 14 de Noviembre de 1961. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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En el año 1936, al comenzar la Guerra Civil había en España 5 aviones de los modelos 90, 90A y 90 De Luxe, pertenecientes al Aero Club de Andalucía en Sevilla, por lo que quedaron en manos de los Nacionales, menos uno de ellos que encontrándose en Málaga pasó a la Aviación Republicana. Los que quedaron en la Aviación Nacional fueron los matriculados EC-ZAA, EC-MAA, EC-APP y el EC-AZA. Estos fueron destinados a misiones de enlace. El avión que quedó en manos Republicanas fue el EC-KAK y al estar provisto de doble mando se destinó a misiones de escuela. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Cinco aviones de este modelo son adquiridos antes de la guerra civil por el Aero Club de Andalucía. Este avión antes de la guerra fue el EC-ZAA, despues de la contienda es rematriculado EC-ACV y vuela en Barcelona hasta casi mediados los años ´50. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Este aparato durante la Guerra Civil vuela con el Código militar 30-57, finalizada ésta toma la matrícula EC-MMA y posteriormente EC-BAH, finalmente el 27 de Marzo de 1953 toma la matrícula definitiva EC-ABT, que es adquirida por el socio del Aero Club de Sevilla Fernando
Flores Solís. Este avión causa baja en el Registro el 22 de Setbre. de 1948, al carecer de repuestos para su mantenimiento, al final es desguazado. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto que recibí gracias a la amabilidad del Cte. de Iberia y buen amigo Jaime Velarde Silió.
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Foto recibida de mi íntimo y buen amigo Miguel Sanchís.
Nuevo tipo de avión en AC.Avioneta de turismo con asientos lado a lado, cabina cerrada, monoplano de ala alta y tren fijo. En España se compraron tres ejemplares del modelo 90 y dos del 90A, fueron matriculadas EC-KAK, EC-MAA, EC-APP, EC-AZA Y EC-ZAA, las cuatro últimas seguían en vuelo en Julio de 1936 y casi seguro las primeras tres de ellas formaron en la Escuadrilla Militarizada del Aero-Club de Sevilla y son identificadas en la Aviación Nacional como 30-57, 30-58 y 30-59, ésta última corresponde a la EC-ACV, rematriculadas en el año 1950. Causando baja en el Registro un par de años despues. Fue este un avión de enorme éxito dentro de los EEUU, ganando innumerables competciones, se llegaron a construir 772 aparatos en todas sus series, siendo 350 de la serie 90.
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