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Detalle del motor y hélice de paso variable de éste Thrush Commander, basado en Son Bonet. Vemos que está equipado para fumigar con líquido. Al fondo vemos otro avión del mismo tipo y de la misma Cía. En aquellos años venían a fumigar los pinares de Mallorca afectados por la procesionaria.
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Avión importado de USA por AVIALSA, fue el N17532 y se matricula en España el 30 de Enero de 1975, posteriormente lo adquiere Heliagro S.A. Laboral. posteriormente es almacenado en Montpellier y rematriculado F-GIEN. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC.
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Este avión llega a España con matrícula polaca SP-DCF, lo
adquiere Heliagro que lo matricula en España el 28 de Febrero de 1991, Heliagro opera este avión para ICONA en la lucha contra incendios. Finalmente lo adquiere Enrique Guzmán Cobacho. Este aparato sufre daños que son reparables el 21 de Julio de 1994 en Sotos (Cuenca).
Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero.
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Podemos ver a esta Pawnee de Heliagro, preparada para fumigar con liquido, pues lleva instaladas bajo los planos las boquillas de los atomizadores para esta modalidad de trabajo.
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Avión adquirido por Avialsa en EEUU fue el N5589X en Españase matricula el 30 de Marzo de 1973, años mas tarde pasa a Heli Agro S.A. Laboral. Finalmente es vendido en Francia donde se matricula F-GJMU.
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Este avión vino alquilado y voló en España con matrícula polaca, finalmente a la vista de los excelentes resultados operativos de este avión se decide su compra, lo haceHeli-Agro, lo da de alta en el registro el 29 de Enero de 1992, posteriormente lo adquiere AVIALSA, que figura como su actual propietario.
La matrícula polaca de este avión cuando vino a España fue SP-DEC.
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