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Periodo de instrucción realizando varias tomas y despegues.
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Mucho Cierzo, continuas correcciones.
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"La Mañopiper" en corta final para la 30R luciendo el "Cachirulo" en la deriva.
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Avioneta importada de USA, donde fue la N8856J, su primer propietario fue el Real Aero Club de Zaragoza, se matricula en España el 1 de Abril de 1966. El 22 de Noviembre de 1982 la adquiere Symbol Publicidad y con fecha del 28 de Junio de 1989 la adquiere en propiedad la Escuela de Pilotos con base en Sabadell, Tadair.
Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Avión de Escuela que perteneció al Ejército del Aire, fue la E.3B-503. Posteriormente es cedida a la Subsecretaría de Aviación Civil que la matricula el 23 de Noviembre de 1977 y la cede al Real Aero Club de Zaragoza Sufre daños de cierta importancia en Bolea (Huesca) el 3 de Setbre. de 1987, siendo dado de baja en vuelo y almacenada hasta 1990 en que es cedida a la FIO como fuente de repuestos para sus CASA-Bücker. Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero.
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Esta Stinson es importada de USA por la Dirección Gral. de Aviación Civil española, allí fue la N6394M y se matricula en España el 6 de Octubre de 1950, ésta Dirección Gral. a su vez la transfiere al RACE, siendo operada por el Real Aero Club de Zaragoza. Esta avioneta es dada de baja en vuelo el 26 de Abril de 1966 en Zaragoza. Quedando preservada desde Julio de 2004 en Santa Fé (Zaragoza). En esta foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez vemos a esta Stinson en Sabadell durante la concentración de avionetas en una etapa de la Vuelta Aérea a España.
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Este aparato vuela antes de la Guerra Civil con matrícula EC-FFB, durante la contienda vuela como avión de Escuela con la Aviación Nacional con el Código de identificación 30-159, al finalizar ésta vuelve a la Aviación Civil, siendo matriculado EC-AAM y adquirido por un propietario privado, el 1 de Mayo de 1950 es adquirido por el Aero Club de Zaragoza, que lo da de baja en vuelo el 31 de Julio de 1957 y desguazado en ese mismo año. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Avioneta que es adquirida en USA, fue la N25622, la adquiere el Real Aero Club de Zaragoza. En el año 2003 es adquirida por la Escuela de Pilotos Aero Madrid,S.A.
Causa baja en el Registro el 2 de Agosto de 2007 en Villanueva de la Cañada al quedar destruida en un grave accidente.
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Avión importado de EEUU, allí fue el N2138Z, en España se matricula el 25 de Mayo de 1992, su primer propietario fue Fly Sharing, S.A. obtiene primero la matrícula provisional EC-969, pasando mas tarde a propiedad del Aero Club de Almansa, finalmente lo adquiere el Real Aero Club de Zaragoza, su actual propietario.
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VIII Criterium Aeronáutico - Galicia 2013 - Rozas / Lugo
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Avioneta adquirida en Alemania por SAM Fenwick, fue la D-EAOI, pasa luego a Actividades SAA. El 5 de Setbre. de 1972 pasa a propiedad del Real Aero Club de Zaragoza, que mas tarde el 12 de Enero de 1978 lo adquiere el Real Aero Club Delicias. Mas tarde pasa a AFN, Aeroflota del Noroeste. Posteriormente lo adquiere Aerofun,S.L. Y actualmente es propiedad desde 2006 de EnVuelo S.L.
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Antes de iniciarse la guerra civil este avión se encontraba en vuelo con la matrícula EC-FFB. Durante la guerra civil y entre los años 1939-1940 fue identificado como 30-159 en la Aviación Militar. Montaba este avión un motor De Havilland Gipsy Major de 130 C.V. y tenía un radio de acción de 1.500 Km.
Es matriculado como EC-AAM el 14 de Agosto de 1940, cuando es adquirido por Francisco Madurga Val de Zaragoza. En 1949 lo adquiere Emilio Suarez Villar también de Zaragoza. Finalmente en 1950 lo adquiere el Real Aero Club de Zaragoza. En 5 de Mayo de 1950, efectúa el vuelo directo Muntadas (Barcelona)-Tetuán. Pilotado por José Díaz Carmona, efectuando el vuelo de regreso Tetuán-Zaragoza directo el día 8. Hasta el año 1957 seguía perteneciendo al Real Aero Club de Zaragoza.
Causa baja este avión el 26 de Junio de 1957, en Zaragoza por accidente durante un vuelo de prueba. Iba pilotado por José Cortiñas Cal, que además era mecánico del Aero Club y por el mecánico ayudante Eloy Gil Gimeno mecánico de la base militar, ambos perecen en el accidente. El avión estaba valorado en 1953 en 90.000 Ptas. Nuevo Registro y tipo de avión en la base de datos de AC. Foto y datos recibido del archivo de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez. Foto realizada por Miguel Sanchís durante una etapa de una vuelta Aérea a España. Al fondo podemos ver una Stison Voyager EC-ADX con el Nº8 asignado para la vuelta a España.
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Accidente ocurrido en las proximidades de la localidad de Peñaflor (Zaragoza). Los tripulantes salieron completamente ilesos.
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