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serial 430, con Hapag desde 1988 a 2005
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En septiembre de 1992 fue cedido al Museo del Aire y el Espacio de Pima por el Museo de Aviación del Ejército de EE. UU., Fort Rucker, Alabama.
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Con Hapag desde 1989 a 2006
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Cuando los Metro eran básicos en el transporte de carga aérea en España
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Entró en servicio en 2016 y en un par años será retirado
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Entregado el 27 Diciembre de 2023. Nuevo en AC
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Bautizado Clan Duncan / Clann MhicDhonnchaidh.
Nuevo registro en AC
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Veterano 757 de United heredado de Continental tras la fusión de ambas compañías.
Voló por primera vez en 1999 y habiendo sido pintado con la nueva librea se le supone que aún le quedan unos años de actividad
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msn 11362, entregado el 30/8/2023
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En 1957, la Hawker Aircraft Company comenzó el desarrollo privado de un avión de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) construido en torno al nuevo motor Pegasus de la Bristol Engine Company. El avión, llamado P.1127, se construyó inicialmente sin financiación gubernamental, pero pronto atrajo la atención del gobierno británico, que financió su desarrollo. En 1964, la versión de prueba de servicio del avión, rebautizada como Kestrel, estaba lista para iniciar las pruebas de vuelo en el Escuadrón de Evaluación Tripartita en West Raynham en 1964.
Después de que las pruebas concluyeran en Inglaterra a fines de 1965, seis de los aviones fueron vendidos a los EE. UU. para realizar más pruebas.
Fueron redesignados como XV-6A y se les asignaron números de serie de la USAF, siendo este el 64-18264. La conclusión inicial fue que no había necesidad de un avión de este tipo en las fuerzas estadounidenses pero, por supuesto, la historia demostró lo contrario, y el AV-8 se convirtió en un gran éxito en el Cuerpo de Marines
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De los primeros Harrier en entrar en servicio, voló por primera vez en a finales de 1970. Años más tarde fue reconvertido al estándar GR.3 y voló por última vez con el 4º Escuadrón en Alemania. Tras ser retirado del servicio fue donado al Museo de Pima
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Exhibido en el museo de Pima con las marcas que lucía en 2005 cuando estaba integrado en el escuadrón 899 basado en Yeovilton
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msn 24125, con HLF y luego con su subsidiaria neerlandesa de 1989 a 2002
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El msn 24688 estuvo en Futura de 1994 a 2000 luciendo diferentes matrículas (EC-738, EC-FZT, G-OABF y EC-GYK)
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Rodando al punto de espera de la 09L vemos este Maddog fabricado en 1987. American lo operó hasta 2016.
Nuevo en AC
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