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Otra perspectiva de este pequeñajo, llegado desde Bristol en la tarde del día de esta foto, presumiblemente transportando al actor británico Henry Cavill (conocido por su interpretación de Superman en varias películas), que se dejó seducir por las Rías Altas gallegas aparentemente para negociar la compra de ganado, concretamente de vacas de la especie "rubia gallega", entre otros menesteres.
Reconozco que tuve que releer la noticia -que enlazaré a continuación de estas líneas- por lo rocambolesco de la motivación del viaje.
La noticia del viaje del actor, por el diario La Voz de Galicia:
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/ge...ubia-gallega/00031742642581060345192.htm
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"El tiempo pasa volando", levantando el vuelo por la 21.
Y tanto que es cierta tal afirmación, y si no que se lo digan a este veterano que, camino de cumplir 22 añazos ya ha pasado por nada menos que 17 operadores distintos, entre ellos Air Asturias, un proyecto de aerolínea de bajo coste que existió durante poco más de un año (finales del 2005 - enero de 2007) del que este avión fue toda su flota.
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Hacía tiempo que no aprovechaba a conveniencia el paso de un avión para iluminar a otro, algo que en Alvedro es posible ocasionalmente con los aviones estacionados en el 11.
En este caso, le tocó a este pequeño Embraer Legacy que llegó en la tarde de hoy procedente de Bristol, presumiblemente con el actor británico Henry Cavill a bordo.
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Toda una leyenda de las aeronaves con rotor, posando con orgullo ante otra leyenda: la Torre de Hércules, icono por excelencia de la ciudad de La Coruña -no en vano conocida también como ciudad herculina- y único y más antiguo faro romano que permanece en funcionamiento en la actualidad.
Esta es una de esas fotos que, mitad por acierto y mitad por casualidad, considero dignas de un lugar privilegiado en mi archivo y -por supuesto- de ser compartidas.
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Tan pronto como el Airbus se detiene en el estacionamiento se desata la acción.
Finger, escalera, portaequipajes, cisterna de repostaje... todo un equipo bailando al son de una perfecta coreografía, como si de un box de la F1 se tratase, para garantizar que este jovencito esté listo para hacer el primer despegue desde el aeropuerto herculino a la mañana siguiente.
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"La Palma", en cortísima final a la 21 en un día de lo más primaveral.
Entre chubascos, vientos racheados y ratos de sol a tiempos, quedaban, para darle a la foto un bonito fondo neutro que hiciera resaltar la colorida librea de Binter, unos nubarrones que previamente dejaron su firma en forma de breve chaparrón.
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Ya en el aire tras una impresionantemente corta carrera de despegue por la pista 21.
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X Criterium Aeronáutico
Haciendo ajustes pre-vuelo...
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Al aire por la 03 con destino Madrid-Barajas.
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Iniciando rodaje via Sierra a cabecera 03 a la par que comienza la puesta en marcha del motor nº 2, sumergido en ese característico zumbido grave que acompaña a la ignición de los LEAP.
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El "Horacio Echevarrieta" desplega sus reversas en su llegada por la 21 procedente de Madrid-Barajas.
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En carrera de parada tras hacer toma por la 21.
Al fondo, el recién llegado "Juliet Echo India" brilla como un espejo mientras espera a ser atendido en el "parking Charlie".
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Rodando a cabecera 21 para despegue.
Esta pulguilla levantaría el vuelo en una de las carreras más cortas que he visto en la vida.
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Entrando a pista por November para despegar desde la 03 con destino Madrid-Barajas.
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Abandonando la pista de camino a su estacionamiento poco después de haber tomado tierra, el que será el primer A330 MRTT del Ejército del Aire Español.
Al fondo a la derecha puede verse el terraplén que constituye el punto de spotting de tardes, al que es toda una aventura subirse y luego bajar de ahí...
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El ex EC-MAJ de Iberia recién aterrizado en Getafe. Todavía se puede leer en el morro parte del que fue su nombre, "Buenos Aires".
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