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Elevándose luego de despegar desde la pista 17R, en un nublado día de otoño.
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Acercamiento a "Santiago, Ramón y Cajal" mientras espera permiso para despegar en la pista 17L.
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Colocándose para despegar en la pista 17L.
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Siempre es agradable ver uno de los "jetliners" más bonitos que se han diseñado. Este Tu-154M, por otra parte, tiene su historia: construido en 1992 (tal como indica su c/n, 92A908) fue entregado a una pequeña compañía llamada Liana como RA-85726. Tras una temporada con el registro búlgaro LZ-MNA, volando con Macedonia Air Service, alquilado a Air Kona, volvió a su original identidad rusa con Mals Deoghar y Chukotavia. En fecha no determinada sufrió un "tail-strike" en Vnukovo a causa de un aterrizaje con excesivo ángulo de ataque, y el avión fue reparado... y rematriculado con su presente registro, para "borrar" todo vestigio de "oprobio" en su expediente. Pasó a Air AJT y de ahí a Pulkovo. Por si alguien tiene tentaciones de considerar especialmente supersticiosos a los rusos por el cambio de identidad del avión, es bueno recordar que TWA hizo algo parecido en su B707 N776TW que, tras ser objeto de un atentado terrorista en DAM, fue reparado y registrado de nuevo como N28714. En todas partes cuecen habas...
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Colocándose en posición para despegar con destino Madrid !.
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La zona internacional llena, y que en 1 hora se quedo vacia de nuevo
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Rodando por "S" hacia "H" diriguiendose la pista 17R para despegar.
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Esperando autorización para despegar en pista 17L.
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Siendo remolcado para iniciar la puesta en marcha y el rodaje a la pista 17R.
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No se prodigan mucho las compañías iraníes por occidente; Mahan Air opera una abigarrada flota compuesta por MD-80s, Airbuses A300/310, A320/A321 y hasta un par de Tu-204. Este A320-232 (c/n 857) sirvió con United (N450UA) y con Blue Wings (D-ALEX). Me gustaría dedicar esta foto a Shery, un tipo con un alma tan grande que puede permitirse el gusto de repartirla entre dos continentes...
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Rodando por "I" hacia la puerta 23.
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Colocándose para despegar en la pista 17L.
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Rodando a punto de espera de la pista 36R
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Realmente hecho de menos a los 737... en la actualidad están en minoría aquí en SCEL.
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En final corto a la pista 17L.
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El comandante terminando de preparar el avion, que en minutos hizo retroceso
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En final a la pista 17L. Grande 737-200 !!!
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Rodando en posición para despegar con destino París.
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