|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Hermoso avion para recreo en el pequeño aeropurto de Atizapan
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2986
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cabina del EC-ADP, este avión fue adquirido por Iberia a la escandinava SAS, en Septbre. de 1948, fue el SE-AFD.
Esta foto se la dió Julián de los Hoyos Quintano (Radio de a bordo de Iberia) a mi padre, hacia el 1959 o 1960.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2990
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En rodaje luego de su demostración de vuelo
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2987
views |
|
|
|
|
 |
|
2990
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión del Ala de Caza nº7 del Copero (Sevilla), destacado en la Base Aérea de Gando (Gran Canaria),aquí podemos evr una vista frontal del C.4K-9 de fin de semana en Tenerife.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2991
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El mismo avión que mi foto anterior
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=53520
mando esta otra, ante el entusiasmo que ha despertado. Luce aquí un hermoso perfil y mas estilizado de lo que recordamos (no la he tocado) y es la ultima que tengo (por ahora) pues creo que era el único "encuadrable" entre aquel monton de restos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2988
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
XXI Cumbre Hispano-alemana celebrada hoy en Palma. La noticia es que Zapatero lo tiene tan grande como Merkel, he aquí la prueba
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2986
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
OTRA RELIQUIA, FOTO DEL HIDRO HE-114 CON BASE EN SAN JAVIER Y LOS ALCÁZARES, EN AGUAS DEL MAR MENOR
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2987
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Todo un clásico que durante años unió las islas con la capital con tres vuelos diarios, todos los días de la semana. Fue una lástima su pronto retiro...era un excelente avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2990
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Mientras el 15-20 esta en final para toma, su compañero 15-08 plega el tren para motor y al aire.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Kenya Airways first Boeing 787-8 landing at Paine Field (KPAE)Washington USA after completing a test flight.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2985
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vemos en esta foto el estado en que quedó este F-27 de Iberia que el 5 de Enero de 1970, debido a una meteorología adversa se salió por el final de pista quedando detenido al final del talud. Afortunadamente sin consecuencias para el pasaje que pudo salir por sus propios medios.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Increible rasante del Boeing (nunca visto en la Aviación Comercial Argentina) junto a un Gates Learjet 25D matricula LV-OEL ex integrante del Escuadrón Fénix durante la Guerra de Malvinas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2987
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto recibida de mi primo Coronel Angel Martínez Plaza. Este hidro Heinkel He.59 B "Zapatones", era un aparato torpedero y de reconocimiento, de construcción mixta, fuselaje con tubo de acero y planos de madera, todo forrado en tela, menos el morro que era metálico. Tenía dos grandes flotadores de madera con revestimiento de aluminio, que servían de depósitos de combustible. Montaba dos motores BMW VI de 660 c.v. que le proporcionaba una velocidad máx. de 220 Km/h., siendo la de crucero de 215. Su techo era de 3500 mtrs. y con equipo de oxigeno 6000 mtrs. Tenía una autonomía de 1750 Km. Componía su tripulación cuatro hombres. Estando armado con un cañón MGFF DE 20 mm, dos ametralladoras MG 15 del 7,9 mm y 1000 Kg. de bombas o un torpedo del mismo peso. Su peso máx. al despegue era de 10.000 Kgs.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2986
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un viejo "Matador" de la Octava Escuadrilla contempla desde la cubierta del vetusto "Dédalo" la entrada al puerto de Barcelona del flamante "Príncipe de Asturias".
|
|
|
|
|
|
|
|
|
