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La versión super-corta de B737 se diseño con el objetivo de acceder al mercado de capacidad cercana a las 100 plazas. La exitosa irrupción de aviones específicamente desarrollados para este segmento (CRJ y Embrarer), ha condenado, tanto al B736 como a su homologo A318, a una presencia marginal en nuestros aeropuertos.
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La combinación de fuertes vientos y lluvias recientes, nos obsequia con unas condiciones perfectas para la fotografía de aviones.
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El paso del tiempo a la intemperie se deja notar.
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Es el primer B737 ETOPS que veo.
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