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Vuelos de países no Schengen.
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Bonita imagen de Amsterdam despegando hacia Barcelona.
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En 2002 fue trasladado a Mojave donde sería desguazado al año siguiente
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Aterrizando por la pista 27 de Amsterdam (AMS) en vuelo AZ120 procedente de Milan (LIN).
MSN: 4875
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Comenzó sus operaciones en 2002 con Air France como F-GKXD hasta que en 2014 pasó a las flota de Smart Lynx.
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El querido 777-300 de KLM en el que he podido volar ya dos veces.
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En el punto de espera de la pista 27 de Amsterdam (AMS) para despegar en vuelo U23006 con destino Londres (STN).
MSN: 4129
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En cuestión de 7 días me encontré a este Cargo en dos continentes diferentes.
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Aterrizando por la pista 27 de Amsterdam (AMS) en vuelo MP7342 procedente de Miami (MIA).
MSN: 33695
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Llegando por la Polderbaan procedente de Madrid. Vuelo KL1702.
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Entrando en la pista 7 de Amsterdam (AMS) para despegar en vuelo DY7701 con destino New York (JFK).
MSN: 38779
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KLM lanzó la marca "KLM UK" en la época que hice esta foto, cuando adquirió la mayoría accionarial de AirUK
En 2000, KLM UK lanzó Buzz, una subsidiaria de bajo costo que operaba una flota de aviones BAe 146 y Boeing 737-300.
Buzz fue vendido a Ryanair en 2003, momento en el que el resto de las operaciones de KLM en el Reino Unido se fusionaron en KLM Cityhopper.
Nuevo registro en AC
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Parece un serie 300 pero era un 200. Los famosos SUD de KLM. 10 fueron convertidos a esta versión que vio alargar su cubierta superior más de siete metros
Nuevo registro en AC
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Aterrizando por la pista 27 de Amsterdam (AMS) en vuelo EK147 procedente de Dubai (DXB).
MSN: 211
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Este BAe sigue dando guerra a día de hoy volando en tierras de Armenia.
Con Air UK estuvo muy poco tiempo y operaba normalmente el puente aéreo Londres-Amsterdam
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