 |
|
2226
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Último vuelo de un B727 en Iberia (BCN-MAD).
La fotografía fué realizada por un "Águila".
(Archivo Nicolás Montesinos)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1705
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Museo del Strategic Air Command (SAC). Este B-58A "Grease Lighting", perteneciente a la 305th Bombardment Wing, el 16 de octubre de 1963,efectuó un vuelo sin escalas de Tokio a Londres, 12.920 kilómetros en 8 horas y 35 minutos a una velocidad media de 1.510 Kms/hora, efectuando 5 reabastecimientos en vuelo. El B-58 fué el primer bombardero de la USAF con velocidad Mach 2 y capacidad nuclear.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1639
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Último vuelo de un B727 en Iberia (BCN-MAD).
La fotografía fué realizada por un "Águila".
(Archivo Nicolás Montesinos)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4519
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Último vuelo de un B727 de Iberia.
Fotografía realizada por un "Águila"
(Archivo Nicolás Montesinos)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
6073
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Último vuelo de un B727 de Iberia.
La fotografía fué realizada por un "Águila".
(Archivo Nicolás Montesinos)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
6205
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Sobrevolando el Mar Mediterraneo entre Alicante ( LEAL ) y San Javier ( LECZ ). El A340 y La Patrulla Aguila ambos estaban realizando un vuelo de instrucción, hubo un encuentro y aquí vemos el resultado. El A340 vuela en la posición de "perro". La fotografía la realizó un "Aguila".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2129
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Escuela de Reactores (hoy en día Escuela de Caza y Ataque). Alumnos de la XV Promoción de Pilotos de Complemento recibiendo doble mando en formaciones previo a su "suelta". A la finalización del curso del T-33 se efecectuaría en la misma Escuela de Reactores el del Sabre F-86F y luego ir destinado a las Alas de Caza.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2693
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Escuela Básica de Pilotos,B.A de Matacán (Salamanca)
Saetas del 741 Escuadrón,a la izquierda mi hermano Jesús (fallecido en accidente de aviación el 7-1-1972)con un compañero de promoción.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3550
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
T-33A del 101 Escuadrón, Base Aerea de Manises (Valencia). Los T-33 asignados en esta época a las unidades de caza la misión que tenían eran las de entrenamiento en otras misiones distintas a las tácticas ó a las de la defensa aérea, para eso las Alas de Caza estaban dotadas con 270 Sabres F-86F. (Archivo Nicolás Montesinos).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3164
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El B727 realizando su último vuelo en Iberia escoltado por la Patrulla Aguila.
La fotografía fué realizada por un piloto de dicha Patrulla.¡¡Gracias Aguilas!! por vuestra compañía.
Archivo Nicolás Montesinos,que entre 1979 y 1990 realizó como comandante en este magnífico avión más de 8.000 horas de vuelo sin tener ningún problema significativo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3535
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El B727 y la Patrulla Aguila instantes después del despegue de la pista 25 de LEBL (Barcelona) iniciando su ascenso en ruta a LEMD.
Que mejor compañía podría llevar el 727 en su histórico último vuelo que tan dignos acompañantes, representantes de España por todo el mundo.
La fotografía fué realizada por un piloto de dicha Patrulla.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2646
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Mi hermano y yo con pantalón corto,observamos los trabajos para recuperar el Bristol que tomó tierra fuera del aeropuerto por motivos que desconozco.El motor nº1 y su correspondiente hélice ya ha sido desmontado, el nº2 de momento solo la hélice. Este avión,operado por Aviaco, se perdió por accidente en el aeropuerto de Valencia cuando aterrizaba el 19-04-62, no hubo desgracias personales.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2617
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El Junkers era del Grupo de Estado Mayor (B.A de Getafe) Madrid.
El comandante del avión era mi padre,el vuelo procedía de Santander a Getafe,tuvieron parada de dos motores y en el aterrizaje forzoso,se encontraron con una zanja que provocó lo que se puede ver en la foto. NO hubo ningún herido
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
8487
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fotografía realizada por un piloto de la Patrulla Aguila (Archivo Nicolás Montesinos).
En su último vuelo ( BCN-MAD ) y en fase de descenso,se puede observar que los C-101 de los "Aguilas" en la parte inferior del fuselaje llevan extendidos los aerofrenos (speedbrakes).Un B-727 de Iberia fué secuestrado en pleno vuelo el 15-marzo-1977 durante 46 horas,después de recorrer diversos paises,el secuestrador fué reducido violentamente por el Comandante de iberia Santamaría Mena.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vuelo Madrid-Santiago de Chile.
Primavera austral,sobrevolando la Cordillera de los Andes a 25.000 pies de altitud.A la izquierda y al fondo de la fotografía se puede ver el Cerro Aconcagua 6.959 metros (22.831 pies)situado en la provincia de Mendoza (Argentina) es la montaña más alta de todo el Continente Americano.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1854
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Después de la parada de los dos motores en vuelo,el avión realiza un perfecto aterrizaje forzoso tripulado por los capitanes García Rosales y Zamorano,el nombre del mecánico de vuelo no lo recuerdo.
Una vez extinguido el fuego del motor nº 2 el avión y el suelo permanecen cubiertos de espuma.Se puede ver la hélice de ese motor desprendida y lo cercano que estaban las viviendas del avión
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1187
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El B727 efectua su último vuelo,BCN-MAD escoltado por la Patrulla Aguila.Los B727 de Iberia estuvieron equipados con motores Pratt & Whitney JT8D-9A con un empuje unitario de 14.500 libras.Un gran motor,que fué la planta de potencia de muchas aeronaves de la época.
La fotografía fué realizada por un piloto de dicha Patrulla.( Archivo Nicolás Montesinos,que fué comandante de B727 en los años 1979-1990 )
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1581
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En su último vuelo a MAD y escoltado por La Patrulla Aguila,todavía,después de 29 años de servicio en Iberia, se le ve joven al formidable B727.
La fotografía esta tomada por un piloto de La Patrulla.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1854
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Mis tres hijos al lado de un F-14A Tomcat. En la actualidad los tres son aviadores y forman parte de la 3ª generación de aviadores en la familia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1763
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
B.A de Matacán (Salamanca).
Terraza del edificio de briefing de vuelos de la Escuela Básica de Pilotos,se pueden ver T-6G Texan de la Escuela y C-47 (DC-3) de la Escuela de Polimotores.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
