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Detalle del tren de aterrizaje delantero de este clásico.
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El 727 fue el protagonista del puente aéreo Madrid-Barcelona que en su tiempo fue una de las rutas más importantes para Iberia. El morro de este avión puede verse actualmente en el Museo del Aire de Cuatro Vientos.
Foto escaneada de papel.
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Este avión adquirido por Iberia a la Boeing llega a España con la matrícula española asignada por Aviación Civil. Es dado de alta el 4 de Abril de 1974 siendo bautizado "La Mancha". Es retirado de servicio el 1 de Octubre de 2001, durante su almacenaje en Barajas sufre daños importantes que la compañía lo valora como irrecuperable, por lo que es desguazado en Noviembre de 2002.
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Entregado el 04/04/1974 con MSN 20817 y bautizado "La Mancha". Retirado del servicio el 01/10/2001.
Iberia llego a tener en flota hasta 37 Boeing 727-200 Advanced, que fueron entregados entre los meses de Abril de 1972 y Julio de 1979 siendo la mayor compañia usuaria de este modelo en Europa.
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Recién llegados de Gran Canaria, ahora toca subirse a la jardinera y a todos la terminal, en esta cálida tarde de primavera.
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Puede que sea una de mis fotos más antiguas... y es de este 727 de Iberia bautizado "La Mancha". Hoy día descansa en Cuatro Vientos.
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Detalle del tren delantero del B-727 expuesto en el Museo del Aire.
El motivo está descentrado para hacer una composición con el tren delantero del DC-9 que está a continuación.
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Cabina del EC-CFG que hasta ahora solo se podía ver por fuera. Con la apertura del hangar número 5 del Museo del Aire podemos verla por dentro además de los detalles de construcción del fuselaje.
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El famoso 727 del museo del Aire que ya se puede ver por dentro.
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Estacionado en el hangar 7 de este fantástico museo de la aviación de Madrid.
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Cabina del 727 perteneciente a Iberia que fué donado al museo, y que junto con el Ec-BYE esperan a la apertura del hangar 7 del museo para acoger a los visitantes.De momento, mas de un año a la intemperie tiene su efecto.
Spotter's 69
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¿Recordáis esta decoración de nuestra compañía de bandera?
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