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Aún estaba en buen estado el Viscount de LAC de Los Rodeos.
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Una pena que esté así, pero nos hemos de dar con un canto en los dientes que siendo nuestro país tan "amante" del desguace no hayan hecho ya latas de cerveza con él
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Otra vista del Viscount, esta compañía acabó fusionándose con la mallorquina Universair que a su vez formaron Meridiana. Mas conocida como la compañía del Agha Kahn. Esta nueva compañía volaría con MD.83 y con Bae-146.
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Este avión es adquirido por Líneas Aéreas Canarias, en Gran Bretaña, fue el G-AOYO, se matricula en España el 14 de Octubre de 1985, siendo bautizado "Isla de Gran Canaria". Este avión lo da de baja en el servicio, en Mayo de 1989, quedando almacenado en Tenerife Norte.
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Una foto para el recuerdo. Uno de los últimos vuelos que hizo este Viscount para las Líneas Aéreas Canarias
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Este viejo Viscount lleva años siendo usado por el cuerpo de bomberos del aeropuertos de Tenerife norte. Desde hace unos años se encuentra en una nueva posición mas cercana al parque de bomberos, pero que impide hacerle fotos decentes desde fuera. Junto a él se cuentra la EC-EIQ y otros utensilios usados para entrenar. Pienso que habría sido mejor llevarlo a un museo, pero al menos aún sirve para algo.
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Vista de las instalaciones que los bomberos usan para entrenarse.
Se encuentran junto a la nueva torre de control.
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Solo tres aviones de éste modelo volaron en España,los dos de LAC y un tercero de AVIACO,en el año 1965.Montaba éste avión cuatro turbinas Rolls Royce de 1990 c.v. que le proporcionaba una velocidad de 530 km/h.
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En el mes de Septiembre de 1985,L.A.C. adquiere de British Air Ferrys dos Viscount,el DXU y el DYC, vuelan entre islas así como a Marruecos y Madeira, en Septiembre de 1987 adquiere eL MD.83.
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Cuando permanecía abandonado junto al Aeroclub
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Mítico avión de la LAC... o lo que queda de él
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Vickers 806 Viscount de las extintas LAC en su nueva ubicación al final y un poco por debajo del nivel de la nueva plataforma de Los Rodeos. Por el cuidado recibido parece ser que de momento va a ser "indultado", ojala que asi sea.
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Estacionado cerca de la antigua zona de recogida de equipajes, todavia podemos fotografiar este pedazo de historia de Nuestra aviación.
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Después de muchas horas de vuelo prestando servicio, actualmente es utilizado para realizar las maniobras de emergencia y extinción de incendios en TFN/GCXO
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CN 264. Utilizado ahora por el SEEI (Servicio de emergencias y extincion de incendios) de TFN/GCXO para practicas. Aparcado ahora en el parking al lado de los hangares del aeroclub. Segunda foto de este avión (Si aceptan la anterior)
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