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Listo para rodar destino Barcelona.
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Con la sticker de Pyrenair, una compañía de servicios aéreos con base en el aeropuerto de Huesca-Pirineos.
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Despegando de la 10 en una tarde de verano.
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En corta final para la 06.
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La TCP se olvidó de desarmar la rampa y cuando el camión de suministros abrió la puerta... Dado que el vehículo impedía la salida natural de la rampa, esta se rompió y se quedó en la posición que se ve. AOG en MAD y vuelta a BCN en vuelo posicional JKK010.
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Primicia mundial, el primer vuelo comercial de Pyrenair, uniendo los aeropuertos de Huesca y La Coruña.
http://www.pyrenair.es/
Esperábamos ver el «jumbolino» de Pyrenair realizando este vuelo, pero según la prensa la demanda de plazas les llevó a cambiarlo al final por un Fokker 100, en este caso el EC-JRV de GIRJet, un avión que viene con frecuencia a Coruña volando para Spanair.
http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=196445
Yo, desde luego, habría optado por volar con un avión de la compañía en el este vuelo inaugural aún a costa de vender menos pasajes... aunque al menos le pusieron al que fletaron una pegatina con el logo de la aerolínea justo detrás de la puerta.
[Canon EOS 20D, Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Ready for taxi runway 10 destination Barcelona.
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cn. 114981. Despegando con la luz de una bonita puesta de sol invernal.
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Un avión bastante habitual en este Aeropuerto en plena carrera de despegue rumbo a Barcelona.
[Canon EOS 20D, Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Rumbo a Barcelona.
[Canon EOS 20D, Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Parece que en GIRJet no están para gastarse el dinero en stickers.
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Sin títulos y totalmente blanco, este F-100 es operado por GIRjet, en final a la 25R.(Nikon D50/Nikkor 55-200mm)
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Este Fokker, al igual que otros aviones con los motores en la cola, realiza una trepada bastante más vigorosa que los más tranquilos bimotores con los motores en las alas.
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